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[交通] 南方有眼光的商人正盯著西安東站

73016 36 樓主
發(fā)表于 2023-4-2 15:44:35 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自北京

西安人都注冊了，還不快來？

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本帖最后由 solariz0026 于 2023-4-9 17:19 編輯

西安東站未來完全具備發(fā)展為陜西商品批發(fā)中心的潛力，因為西安東直通華中華南。
這里不僅聯(lián)通國內(nèi)貿(mào)易批發(fā)地—華南，周邊公路網(wǎng)地鐵網(wǎng)也很發(fā)達，是商品進出的重要節(jié)點。
中國經(jīng)濟重心在南方，西安向東的鐵路對陜西經(jīng)濟沒啥推動作用。
南方才是國內(nèi)財富匯聚地。汽笛一響，黃金萬兩。發(fā)財靠眼光，別老是羨慕馬云！

自己不敢行動
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驪山菩提樹 2023-4-2 16:11 贊同 +1

評論36

沙發(fā)
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2023-4-2 16:11:08 | 只看該作者 | 來自陜西
潛力無限
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趙航基 贊同 +1
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板凳
國力Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 16:32:33 | 只看該作者 | 來自陜西
批發(fā)市場需要空地，應該可以。
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地板
未知迷途Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 17:33:40 | 只看該作者 | 來自陜西
關(guān)鍵是通達武漢哎。水陸交通樞紐。我覺得有必要在西安東站附近建高鐵快遞中轉(zhuǎn)站
貨物走武漢真的意義不大。不沿江的城市從武漢周轉(zhuǎn)，還不如從沿海直接轉(zhuǎn)陸運了。海輪轉(zhuǎn)小江輪，再轉(zhuǎn)陸運，太麻煩了。  詳情 回復
發(fā)表于 2023-4-13 15:24
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5#
創(chuàng)辦人Lv.10 發(fā)表于 2023-4-2 17:40:37 | 只看該作者 | 來自陜西
不錯，新的增長點
6#
冀亮Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 17:49:45 | 只看該作者 | 來自陜西
未來可期
7#
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2023-4-2 18:44:02 | 只看該作者 | 來自陜西
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
8#
奉元路達魯花赤Lv.7 發(fā)表于 2023-4-2 18:57:07 | 只看該作者 | 來自陜西
西南鐵路需要改造，取消到渭南，直接接入西安東站
你說的是寧西鐵路吧？  詳情 回復
發(fā)表于 2023-4-3 08:45
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大河奔流798 贊同 +1
9#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 19:46:59 | 只看該作者 | 來自陜西
奉元路達魯花赤 發(fā)表于 2023-4-2 18:57
西南鐵路需要改造，取消到渭南，直接接入西安東站

西合鐵路貨運為主，是要去新豐鎮(zhèn)的，客車才跑幾趟啊。
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幸福貓 贊同 +1
10#
奉元路達魯花赤Lv.7 發(fā)表于 2023-4-2 20:05:02 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2023-4-2 19:46
西合鐵路貨運為主，是要去新豐鎮(zhèn)的，客車才跑幾趟啊。

你不安排車次客運自然很少。接入西安東以后，以后發(fā)往兩湖兩廣安徽的車全部從西安東走。保留原通廣往渭南線路，你要運貨繼續(xù)運就是。
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11#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 20:31:26 | 只看該作者 | 來自陜西
奉元路達魯花赤 發(fā)表于 2023-4-2 20:05
你不安排車次客運自然很少。接入西安東以后，以后發(fā)往兩湖兩廣安徽的車全部從西安東走。保留原通廣往渭南 ...

西合鐵路的路況就是主跑貨運的，跑客運車速也上不去。西安站那么大還接發(fā)不了多少普速車，為什么要花那么大代價接入西安東站把渭南繞過去？有多大意義…
12#
大秦人Lv.9 官方認證 發(fā)表于 2023-4-2 20:49:56 | 只看該作者 | 來自陜西
華東商貿(mào)、華東服飾、華東購物廣場

有眼光的南方人高端大氣上檔次
14#
vantageV1Lv.8 發(fā)表于 2023-4-2 21:04:34 | 只看該作者 | 來自陜西
可拉倒吧，東站附近要是來個商貿(mào)城，那這附近還能清靜不？還是另選福地吧……
15#
奉元路達魯花赤Lv.7 發(fā)表于 2023-4-2 21:27:12 | 只看該作者 | 來自陜西
怎么速度就上不去，怪事。貨車都能跑客車應該跑的更輕松。以后去湖北一律強制走西南鐵路，走的人多了，客流就上來了

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