西安東站有新進(jìn)展

目前，西安東站征地拆遷、路料到場(chǎng)、便線(xiàn)建設(shè)等各項(xiàng)施工任務(wù)有序推進(jìn)，路基工程基本成型，計(jì)劃于3月29日開(kāi)通。屆時(shí)，既有西康線(xiàn)將撥接到便線(xiàn)，為西安東站樞紐工程全面開(kāi)工創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，西安市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中，將西安地鐵5、12、15、21號(hào)線(xiàn)引入西安東站并同步建設(shè)。其中地鐵12、15號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層、站廳層與西安東站新建站房垂直重疊，共用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

若按原設(shè)計(jì)“先建成并投用新建普速場(chǎng)后，再拆除既有西康線(xiàn)，騰出線(xiàn)位實(shí)施新建高速場(chǎng)”的實(shí)施方案，無(wú)法滿(mǎn)足西安東站站場(chǎng)及站房工期要求，存在工期延遲風(fēng)險(xiǎn)隱患。

為確保西安東站的整體工期目標(biāo)兌現(xiàn)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司第三工程指揮部牽頭，西安站改指揮部配合，經(jīng)全方位現(xiàn)場(chǎng)勘察，采用在新建西康普速場(chǎng)東側(cè)新增便線(xiàn)，待西康普速場(chǎng)及站房區(qū)域施工完成后轉(zhuǎn)場(chǎng)，確保西安東站站房施工工期可控。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線(xiàn)，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線(xiàn)，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線(xiàn)，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線(xiàn)，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、走行線(xiàn)、普速存車(chē)場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。

西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米，其中站房10萬(wàn)平方米，整體建筑氣勢(shì)恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”；屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)，展現(xiàn)“八百里秦川”的磅礴氣勢(shì)；立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線(xiàn)造型，勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)，寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)起到重要推動(dòng)作用。

好

好

一年以后基本就成型了

北站開(kāi)發(fā)成那個(gè)樣子有點(diǎn)太丟人了吧

加油

拭目以待

{:mocs_48:}

好

世界東

還有一個(gè)難咥的饃，高壓線(xiàn)，到現(xiàn)在還沒(méi)見(jiàn)有改線(xiàn)的意思，還有一個(gè)就是西安市公安局司法鑒定中心，然后還有幾戶(hù)釘子戶(hù)現(xiàn)在還在里面住著。

看看

好，加油！

加油