西安地鐵六號(hào)線一期區(qū)間施工動(dòng)態(tài)

2月25日，西安地鐵六號(hào)線一期西安南站~西電科大南校區(qū)·未來之瞳右線盾構(gòu)區(qū)間貫通。

目前左線右線都已經(jīng)半幅貫通。

專業(yè)術(shù)語，不明白呀？當(dāng)時(shí)說一共4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，是不是2臺(tái)盾構(gòu)已打通，還有2臺(tái)沒出來

期待年底開通運(yùn)營

泥腿把子 發(fā)表于 2023-2-26 23:09
期待年底開通運(yùn)營

不是今年開通，今年開通計(jì)劃沒有這個(gè)

好

嗯

2月25日，隨著“爭先號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由公司承建的西安地鐵6號(hào)線西安南站站至西電科大南校區(qū)未來之瞳站南段盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。這是節(jié)后復(fù)工以來，地鐵6號(hào)線項(xiàng)目取得階段性勝利。

西—未區(qū)間自西安南站站出發(fā)后沿興隆一路自西向東而行，后轉(zhuǎn)入西太路向北而行。區(qū)間全長為789.819 m,最大平曲線半徑R=360 m,區(qū)間線路縱向最大坡度28‰,隧道埋深約10.64～17.99 m。在盾構(gòu)始發(fā)前期，項(xiàng)目部對現(xiàn)場施工統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、周密部署、倒排工期；不等不靠，主動(dòng)出擊，克服了施工場地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜、疫情防控升級(jí)等諸多困難，見縫插針搶開工作面，優(yōu)化工序搭接時(shí)間，全過程加強(qiáng)施工現(xiàn)場管控，保證了施工現(xiàn)場安全高效推進(jìn)。掘進(jìn)過程中，技術(shù)人員項(xiàng)目實(shí)時(shí)監(jiān)控，不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)，嚴(yán)控掘進(jìn)姿態(tài)，及時(shí)掌握地表沉降變化參數(shù)，最大程度降低盾構(gòu)施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了區(qū)間順利貫通。

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好

啥時(shí)候開通。。。

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