提前6個月！安嵐高速鳳樹梁特長隧道雙洞全線貫通

2月16日，由陜西交控集團投資、中鐵十四局三公司承建的安嵐高速公路鳳樹梁特長隧道右洞順利貫通，至此，實現(xiàn)了該隧道雙洞全線貫通。

該隧道作為安嵐高速嵐皋至陜渝界段項目首座貫通的特長隧道，比原計劃提前6個月，標志著安嵐高速公路項目施工建設取得重大突破。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國家高速公路銀百線(G69)的組成部分,也是聯(lián)系陜渝兩省市重要的省際通道，也是關天、成渝、長江三大經(jīng)濟區(qū)加強溝通協(xié)作的重要通道，對促進沿線旅游資源開發(fā)、帶動地方經(jīng)濟快速發(fā)展，帶動秦巴山區(qū)革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大而深遠的意義。

項目起點位于嵐皋縣境內(nèi),與已經(jīng)建成通車的安康至嵐皋高速相接，向南至大巴山主脈，終點位于大巴山特長隧道內(nèi)省界處,與重慶市在建的城口(陜渝界)至開縣高速公路相接,路線全長41.14公里。

鳳樹梁特長隧道位于嵐皋縣四季鎮(zhèn)，全長4.79公里，穿越山梁至滔河鎮(zhèn)，最大埋深近698米，斷層破碎帶1000多米。隧道沿線工程地質(zhì)條件復雜，洞口地勢高陡，偏壓嚴重，進洞難度大，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，施工難度較大，安全風險極高。為高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務，陜西交控集團安嵐管理處高度重視科研攻關、技術創(chuàng)新，多次邀請專家?guī)ьI項目技術團隊到現(xiàn)場踏勘，著眼于“安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期”等方面著手分析，對施工通道的位置、長度、坡度進行多次研討，科學優(yōu)化施工方案，確保了施工質(zhì)量、安全和進度可控，為項目高質(zhì)量高標準推進奠定了堅實基礎。

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