西安人都注冊了,還不快來?
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搜狗截圖23年02月16日1537_1.jpg (117.26 KB, 下載次數(shù): 0)
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2023-2-16 15:39 上傳
進入當?shù)亍皟蓵睍r間第二天,有關(guān)西安登頂“新能源汽車第一城”的消息密集發(fā)布。 2月15日,《三秦都市報》報道稱:據(jù)乘聯(lián)會獲悉,2022年西安新能源汽車產(chǎn)量101.55萬輛,超過第二名上海的99萬輛,成為我國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。 同一天,西安市市長李明遠作政府工作報告時透露,2022年西安全年地區(qū)生產(chǎn)總值11486.51億元、增長4.4%,規(guī)模以上工業(yè)增加值增長13.9%,兩項增速均位居副省級城市第一。 眼下西安的“高光時刻”,相較于曾被詬病多年的“工業(yè)不大不強”之痛,頗有些“揚眉吐氣”的味道。 不過,產(chǎn)量并非衡量產(chǎn)業(yè)實力的唯一指標。面對上海、深圳、合肥等眾多實力強勁的“全能”選手,作為“后起之秀”的西安在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍有不少短板亟待補齊。而這也將決定其登頂“第一城”之后,是穩(wěn)住增勢“乘勢而上”,還是風光一時。
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