西安人都注冊(cè)了,還不快來?
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搜狗截圖23年02月16日1537_1.jpg (117.26 KB, 下載次數(shù): 0)
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2023-2-16 15:39 上傳
進(jìn)入當(dāng)?shù)亍皟蓵?huì)”時(shí)間第二天,有關(guān)西安登頂“新能源汽車第一城”的消息密集發(fā)布。 2月15日,《三秦都市報(bào)》報(bào)道稱:據(jù)乘聯(lián)會(huì)獲悉,2022年西安新能源汽車產(chǎn)量101.55萬輛,超過第二名上海的99萬輛,成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。 同一天,西安市市長(zhǎng)李明遠(yuǎn)作政府工作報(bào)告時(shí)透露,2022年西安全年地區(qū)生產(chǎn)總值11486.51億元、增長(zhǎng)4.4%,規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)13.9%,兩項(xiàng)增速均位居副省級(jí)城市第一。 眼下西安的“高光時(shí)刻”,相較于曾被詬病多年的“工業(yè)不大不強(qiáng)”之痛,頗有些“揚(yáng)眉吐氣”的味道。 不過,產(chǎn)量并非衡量產(chǎn)業(yè)實(shí)力的唯一指標(biāo)。面對(duì)上海、深圳、合肥等眾多實(shí)力強(qiáng)勁的“全能”選手,作為“后起之秀”的西安在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍有不少短板亟待補(bǔ)齊。而這也將決定其登頂“第一城”之后,是穩(wěn)住增勢(shì)“乘勢(shì)而上”,還是風(fēng)光一時(shí)。
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