康渝高鐵XYKYZQ-8標、XYKYZQ-14標施工進展

中鐵三局五公司康渝高鐵XYKYZQ-8標首個承臺順利澆筑
繼獲取全線第一家工程指揮部入住、全線第一家拌合站通過驗收、全線第一家鉆孔樁開鉆等“6項第一”后，公司康渝項目全體參建員工繼續(xù)努力、奮勇爭先。2月14日，公司康渝項目簡車壩特大橋1#承臺順利澆筑，成為全線首家開始橋梁承臺施工的單位，為項目全面展開生產會戰(zhàn)奠定了堅實基礎。

項目簡介
康渝項目是全國“八縱八橫”高速鐵路通道重要組成部分，康渝八標全長35.823km，其中路基39段15.176km，橋梁41座19.668km，隧道2座976m，制架梁767孔，無砟道床鋪設72.67公里，五公司共承擔12.209km的建設任務。此次，澆筑的康渝項目簡車壩特大橋1#承臺，尺寸為長8米、寬4.5米、高2米。

項目自進場以來

康渝項目部以“開工必先 開工必快 開工必優(yōu)”的理念，迅速組建項目管理機構,調集精兵強將,加強資源配置,搶占建設主動權。項目全體建設者僅用時59天的時間,完成了承臺首件工程所有前置條件。

在施工過程中,項目部領導班子成員及相關部門全程跟進,根據(jù)現(xiàn)場實際編制優(yōu)化了科學合理的施工方案,通過明確人員分工、制訂應急預案、提前調配生產要素、詳細技術交底、現(xiàn)場全程盯控、強化過程控制、確保物資供應和機械設備正常運轉等一系列有效舉措的落實,使各環(huán)節(jié)緊密銜接,確保了首個承臺的順利澆筑。
中鐵七局三公司康渝高鐵XYKYZQ-14標高升2號隧道2號斜井順利進洞施工

2月14日，西渝高鐵康渝段站前14標迎來重要節(jié)點，高升2號隧道2號斜井順利進洞施工，標志著項目主體工程施工正式拉開帷幕。

高升2號隧道為I級風險隧道，主要施工內容為站前工程，包含洞口、洞身開挖、支護、襯砌、防排水、附屬工程及無砟軌道工程。此次施工的2號斜井長256m，位于重慶市開州區(qū)天和鎮(zhèn)境內。為確保2號斜井隧道順利進洞施工，項目參建人員克服了交通不便、征地拆遷難、地質圍巖軟弱、材料供應不便等諸多難題，科學組織，合理調配，根據(jù)隧道特點多次召開動員會，制定了詳細的施工方案和應急預案，科學合理加大資源投入，2號斜井的順利進洞施工為正線控制工程高升2號隧道后續(xù)施工奠定了良好基礎。

早日通車

中鐵三局厲害了

好

加油干

看

按計劃進行

好

好