西安市交通運輸局關(guān)于371路問題的最新回復(fù)

至于你提到那個文件嘛，現(xiàn)在不也就西咸可能與文件有點相悖，其他的不也差不多了嘛，臨潼就一個306了還天天擺大爛的運營著，班次少得可憐，運營時間還不如371，配車嘛，估計以后節(jié)假日開通兵馬俑的定制線還會繼續(xù)抽306的車，還死守著有人售票旅游線路票制只收現(xiàn)金，不過好在有地鐵以及臨潼公交運營的還可以。鄠邑也就一個330還只是在鄠邑邊上，主城區(qū)就沒有車去，不過好在西戶鐵路還是有作用的。藍田也就西藍一個，還是人政府作為的更多一點。西咸，一個西咸大廈場站臨時騰退就能實質(zhì)撤銷三條線路，16號線馬上開了，這個場站很快就能恢復(fù)，但截團估計是不會恢復(fù)這三條線路了。這幾年新開線路路過西咸的幾乎沒有，還好西咸地鐵多，西咸公交集團發(fā)展迅猛，線路網(wǎng)基本建立起來了。

開個公交車對于經(jīng)濟意義也不是很大，長安環(huán)山路上有很多折后1塊錢的市政大公交，但是發(fā)展還是那么落后。相比比較地鐵還是比較受歡迎的，當然臨潼雖然開通了地鐵，但是去年的經(jīng)濟也看到了。經(jīng)濟并沒有騰飛。所以，發(fā)展經(jīng)濟才是硬道理。

綜合來看確實就數(shù)高陵截團的公交最不行，也沒別的來緩解，當前就剩一個線路了，樓主總結(jié)的問題很全面了，高陵自己的公交公司運營水平也太差，撐不起來高陵的公共交通。目前我認為可以嘗試更靈活的管理這個線路，南邊搞個小循環(huán)也行啊，不就是南廣場終點嘛，那繞一下北苑也不是不可以嘛，區(qū)間增加班次，如果西銅堵車，立即繞行濕地公園進高陵，且中途不停站，延長運營時間，應(yīng)該能有所改進。

或是繼續(xù)做大西高，既然管理不如截團，截團可以調(diào)人去管理，要求高陵區(qū)加大對西高的財政支持，繼續(xù)轉(zhuǎn)配車輛給西高，連同司乘人員一同轉(zhuǎn)配，371同時也轉(zhuǎn)給西高運營。

最大的問題是高陵區(qū)，最大的攔路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出點力多喊幾聲，也不至于是現(xiàn)在這樣，高陵總是裝死或者說自己無能為力。

建議延長一站或延點收車還差不多，恢復(fù)314純屬無稽之談

曹司徒 發(fā)表于 2023-2-2 12:59
或是繼續(xù)做大西高，既然管理不如截團，截團可以調(diào)人去管理，要求高陵區(qū)加大對西高的財政支持，繼續(xù)轉(zhuǎn)配車輛 ...

xg殘廢公交還是算了吧，一鉤子爛賬沒人買單，破產(chǎn)清算才是出路

hurricane 發(fā)表于 2023-2-2 15:24
xg殘廢公交還是算了吧，一鉤子爛賬沒人買單，破產(chǎn)清算才是出路

哈哈哈，真實

閱

2號線草灘北設(shè)大型公交車停車場！以后都接到那邊去！

開玩笑的回復(fù)件，都提到說是開通371是更好的服務(wù)涇渭路馬家灣居民出行的方便，問題是你們自己去實地調(diào)查一下，目前這里的局面怨聲載道，整個都在反映是倒退不是變得更好。市區(qū)上班的居民要求371走西銅路到鳳城十路地鐵口這樣才方便上班和居民轉(zhuǎn)車出行。希望zf真真切切的做到市政公交方便于百姓而不是對付，來阻礙城北的大力發(fā)展。

你這回復(fù)就是為了漲價，說了一大堆屁都不敢放一個真是休皮

云飛揚_zc 發(fā)表于 2023-2-2 13:28
最大的問題是高陵區(qū)，最大的攔路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出點力多喊幾聲，也不至于是現(xiàn)在這 ...

對，相互掣肘。

6月份，就開二號線二期了

2930384177 發(fā)表于 2023-2-4 15:23
6月份，就開二號線二期了

連接西銅的路都沒開始修