西安二環(huán)三環(huán)改造還搞不搞

gushu 發(fā)表于 2023-2-13 15:11
最早2010年開始 已經(jīng)有很多人 建議 2環(huán)路全程高架互通快速路的改造。 若那時(shí)候能夠引起市規(guī)劃相關(guān)部門重視 ...

這個(gè)我覺得吧，主要原因還是兩個(gè)字：沒錢。一年就那么多財(cái)政收入，修了地鐵就修不成高架，尤其是前年全運(yùn)會(huì)在城北大手筆搞了一些高架橋和隧道、橋梁，ZF錢包吃緊，需要緩一緩。

橫向比較了周邊城市快速路的發(fā)展。深深熱愛西安的我，太原速度我感慨萬千。有些人不愿看，或者說一些“你覺著太原好，怎么不搬去太原”之類的話。我無所謂。只求我大西安交通能夠匹配這么多外人眼中的各種光環(huán)“世界級(jí)古都，文化中心，國(guó)家中心城市，雙中心，。。?！?br />

太原中環(huán)路通車了
http://yq.shrx.com.cn/detail-15356.html

太原名片-中環(huán)路
https://taiyuan.news.fang.com/2013-12-23/11750489_all.html

開始施工動(dòng)員令 疏解老城擁堵 太原亮出大手筆
https://news.sina.com.cn/o/2013-03-06/064526444321.shtml?from=www.hao10086.com

市長(zhǎng)耿彥波發(fā)出動(dòng)員令 確保中環(huán)路10月底完工
https://taiyuan.newhouse.fang.com/loupan/1410658441/bbs/132690983_132690983.htm

中環(huán)路全線通車 太原正式邁入立體交通時(shí)代
http://house.china.com.cn/710148.htm

zrc 發(fā)表于 2023-2-13 15:28
這個(gè)我覺得吧，主要原因還是兩個(gè)字：沒錢。一年就那么多財(cái)政收入，修了地鐵就修不成高架，尤其是前年全運(yùn) ...

全運(yùn)會(huì)是國(guó)家出的錢。 2000個(gè)

reyyang 發(fā)表于 2023-2-13 15:20
多久？西安能比？

太原名片-中環(huán)路
https://taiyuan.news.fang.com/2013-12-23/11750489_all.html

reyyang 發(fā)表于 2023-2-13 15:20
多久？西安能比？

施工建設(shè)不到一年。

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D:\taiyuan_zhonghuan2.png
D:\taiyuan_zhonghuan3.png

gushu 發(fā)表于 2023-2-13 16:11
太原名片-中環(huán)路
https://taiyuan.news.fang.com/2013-12-23/11750489_all.html

西安唯一拿得出手的快速施工，估計(jì)也就太華路立交了吧

reyyang 發(fā)表于 2023-2-13 16:37
西安唯一拿得出手的快速施工，估計(jì)也就太華路立交了吧

可能吧。

雖說有很多困難， 但沒有當(dāng)?shù)豻t的全力部署，強(qiáng)大意志，只是當(dāng)一天和尚撞一天鐘的思想為左右，很難。
就目前建成的所謂的快速路（西二環(huán)的昆明路-西三環(huán)），科技八路-太白南路，西延路-曲江大道， 朱宏路 。。。。。只能算快速路網(wǎng)的連接線而已。形成了漏斗現(xiàn)實(shí)，反而造成了不必要的擁堵，或者加劇了相關(guān)路段堵點(diǎn)。
往往路上3分鐘，下來半小時(shí)的我們深有體會(huì)。

路通車不通的現(xiàn)實(shí) 就是因?yàn)檫@些鏈接的腸梗阻癥狀其實(shí)是沒有承載力強(qiáng)大的二環(huán)全高架布局。就像沒有心臟，只有毛細(xì)血管。帶動(dòng)不起來整個(gè)身體血液的通暢流動(dòng)。

gushu 發(fā)表于 2023-2-13 16:46
可能吧。

雖說有很多困難， 但沒有當(dāng)?shù)豻t的全力部署，強(qiáng)大意志，只是當(dāng)一天和尚撞一天鐘的思想為左右 ...

其實(shí)二環(huán)改造，目前也拿不出個(gè)方案來，大家都在說成都的二環(huán)改造，人家確實(shí)是一次性改造好了，而且還有BRT車道，但反觀他們的上下閘道沒有一個(gè)在早晚高峰不堵的。

reyyang 發(fā)表于 2023-2-13 16:56
其實(shí)二環(huán)改造，目前也拿不出個(gè)方案來，大家都在說成都的二環(huán)改造，人家確實(shí)是一次性改造好了，而且還有BR ...

西安目前的改造， 就不要 參照成都二環(huán)改造。

再搞大公交在高架上跑，因?yàn)槟壳爸車邩橇至?，不能大拆樓宇，不像十幾年前，成本要低很多，有些估?jì)紅線距離都成問題。 目的純粹一下，只為了汽車快速通過就行。

reyyang 發(fā)表于 2023-2-13 16:56
其實(shí)二環(huán)改造，目前也拿不出個(gè)方案來，大家都在說成都的二環(huán)改造，人家確實(shí)是一次性改造好了，而且還有BR ...

西安目前的改造， 就不要 參照成都二環(huán)改造。

再搞大公交在高架上跑，因?yàn)槟壳爸車邩橇至ⅲ荒艽蟛饦怯?，不像十幾年前，成本要低很多，有些估?jì)紅線距離都成問題。 目的純粹一下，只為了汽車快速通過就行。

好的規(guī)劃，就當(dāng)下的道路資源 完全摒棄地面作為主車道，即便有條件也要高架。
自己不是此專業(yè)，很難有專業(yè)的建議。不過研究了很多城市的新建 改造的城市心臟（環(huán)形高架快速路）有個(gè)不成熟的想法：很多地方應(yīng)該3層，4層。其中3層為主交通層。 2樓 為變道連接線，功能定位為快速路向地面或放射連接線的轉(zhuǎn)接線。堅(jiān)決杜絕地面快速路，只能作為增加道路容量的慢車，公交車，等等通行所用。

為此，現(xiàn)有高架路或者連接放射路可以不用大規(guī)模拆除，三層就是未來的二環(huán)高架路主路。

可能要多花100-200億。 但是沒辦法，為什么15年前不建設(shè)呢？

肯定想修，但核心問題是缺人民幣。

這是成都的三環(huán)，我覺得西安最起碼20年達(dá)不到成都的這個(gè)現(xiàn)況

今年開始

qiqi2013 發(fā)表于 2023-2-17 16:22
肯定想修，但核心問題是缺人民幣。

可以號(hào)召全體市民，為了二環(huán)路高架盡快實(shí)施，每位市民捐款1000，這樣就有100億以上了，高架橋每公里造價(jià)差不多兩三個(gè)億，算下來政府不用投資一份錢歷史難題就就解決了

icewavexie 發(fā)表于 2023-2-17 17:07
這是成都的三環(huán)，我覺得西安最起碼20年達(dá)不到成都的這個(gè)現(xiàn)況

這個(gè)不是全高架，我們西安要修就修兩層高架