西安2號(hào)線擁擠的終極解決辦法

復(fù)線是選項(xiàng)之一，還要考慮的是潮汐問(wèn)題。
人山人海的時(shí)候限流，奪人眼球。人少的時(shí)候沒(méi)人關(guān)心。         如果不考慮潮汐，閻良線 藍(lán)田線 第二機(jī)場(chǎng)線 南站線等等都通了，城里就是建個(gè)地下長(zhǎng)安城也照樣人多。       不夜城這幾天，白天一兩千人 晚上四五十萬(wàn)人。安防壓力大的很。
西安到烏市 西安到 哈爾濱，都沒(méi)有直達(dá)高鐵，波谷客流太少。
城市化率已經(jīng)很高了，總?cè)丝谠谙陆?，疏解特大城市人口是主旋律?/td>

不會(huì)坐4號(hào)線 瞎逼逼

好

女少

7號(hào)線從南向北就行了，本來(lái)7號(hào)線改線(支線)就是去涇陽(yáng)三原方向的。東有4，西有7，還有8不用都去擠2號(hào)線了。

分析師

7號(hào)線趕緊上馬，分流2號(hào)線，才是可操作性的，其他都是扯淡

記得永康在的時(shí)候規(guī)劃了三條快線，其中一條就是南北快線，走中軸的吧

應(yīng)盡快修7號(hào)線，7號(hào)線應(yīng)南北經(jīng)過(guò)灑金橋，形成城內(nèi)“三縱二橫”(三縱7′2′4線，二橫1′6線)地鐵網(wǎng)格構(gòu)架，振興皇城區(qū)，分流2號(hào)線壓力。

沒(méi)啥用，太雞肋

msz820110 發(fā)表于 2023-1-25 15:23
你這個(gè)問(wèn)題特別好，恰好成都已經(jīng)有現(xiàn)成案例。春熙路由于又有下穿公路隧道，又有地鐵2、3號(hào)線，所以沒(méi)法再 ...

鐘樓不設(shè)站都行，但是隧道怎么南北穿越呢？

7好像本來(lái)就是部分加密平行…奈何改線了現(xiàn)在還沒(méi)影呢

msz820110 發(fā)表于 2023-1-25 15:23
你這個(gè)問(wèn)題特別好，恰好成都已經(jīng)有現(xiàn)成案例。春熙路由于又有下穿公路隧道，又有地鐵2、3號(hào)線，所以沒(méi)法再 ...

你難道不知道 城墻內(nèi)已經(jīng)不可能再修地鐵了？國(guó)家文物局已經(jīng)不會(huì)再批了，6號(hào)線最終沒(méi)有給你改到換成南路你已經(jīng)慶幸吧。2號(hào)線時(shí)國(guó)家內(nèi)部文件已經(jīng)要求了 地鐵規(guī)模和城市規(guī)模是匹配的，當(dāng)時(shí)除了一線，其他都是6B，如果你不報(bào)6A，那你就耗著不休了，你是領(lǐng)導(dǎo) 你來(lái)個(gè)決策？過(guò)個(gè)幾年？

榮耀未央 發(fā)表于 2023-1-25 13:07
東邊有南北4號(hào)線
西邊應(yīng)該來(lái)一條南北線

支持！
建議保持原先的7號(hào)線，由西安美術(shù)學(xué)院（南校區(qū)）起點(diǎn)，再形成一條從南至北的城市大通道！

修一條正北郊到高新的就差不多了