高陵到西安，永遠(yuǎn)是兩條永不融合的平行線。

本人已經(jīng)有一兩年沒有在帖子發(fā)任何東西。原來經(jīng)常發(fā)，也算是小有名氣吧，尤其是七八年的老吧友可能都知道。這幾天在高陵通遠(yuǎn)體育場到北客站，又開通了一個(gè)叫所謂的371公交。高齡到西安的公交說真的太多了。不停的有新數(shù)字公交產(chǎn)生。但是要是論效率，論實(shí)質(zhì)，不盡人意。從十多年前的西華門到金三角到高陵，從當(dāng)時(shí)的318~318區(qū)間到車城到縣城。讓高齡區(qū)域的所有人懂得了什么是愛。但是僅有的這一點(diǎn)點(diǎn)愛現(xiàn)在沒有了。我記得很清楚，318當(dāng)時(shí)改時(shí)間末班車為22點(diǎn)半從方新村北，也就是所謂的北二環(huán)以南。到最后一趟車到高陵縣城的時(shí)候，我們大家非常的高興，心情像過年一樣。每天晚上在22:43~22:46之間，在熙地港對面的。張家堡車站都可以回高陵區(qū)域。但是最后沒有了。把他的重點(diǎn)站放到了北三環(huán)以外北辰地鐵口。從此多少人已經(jīng)從市區(qū)回不去了，只能選擇黑車。因?yàn)樵瓉?2:30從方新村北，出了三環(huán)，到達(dá)醫(yī)學(xué)院附近，幾乎也得到了23點(diǎn)多鐘。沿途的旅客不論是在馬家灣還是在八家十字，都可以做到末班車回高陵縣城。但是最后這條生命線，被徹底的剪斷。末班車北辰地鐵口。22:30讓所有的在西安市區(qū)的人下了班兒無法回去。只能拼黑出租車。無形中增加了生活成本。327原來是在漢神對面的，鳳城七路和文景路交界始發(fā)。那個(gè)時(shí)候這條線路是經(jīng)過紅旗場徐家灣的。沿途也方便了很多群眾，到最后這條生命線也取消了。現(xiàn)在搞得高陵的所有公交車都放到了什么所謂的北客站，什么所謂的14號(hào)線北三環(huán)以外的地鐵口。說的是方便換乘地鐵，但實(shí)際上簡直就是多此一舉。本來坐一趟公交車可以直達(dá)到張家堡直達(dá)到北二環(huán)以內(nèi)，現(xiàn)在搞的。三倒兩倒，時(shí)間浪費(fèi)不說，錢花一大堆。老百姓上個(gè)班怎么就這么難？現(xiàn)在據(jù)說高陵的公交車以后都會(huì)放到三環(huán)以外。老百姓啥也不說了。高陵人難道連一趟公交車去往西安市區(qū)的資格都沒有？還是先試的調(diào)度站，容不下去往高陵的公交車。

先點(diǎn)個(gè)贊

不咋坐公交的我，今天下午單位放假坐二號(hào)線回馬家灣！專門去坐371感受啦一下！北站出地鐵口倒371要走十分鐘，等車十六分鐘！走西銅是快啦點(diǎn)，但對上下班的人來說意義不大，車?yán)锏氖畞韨€(gè)人都在發(fā)牢騷。唉，我們的政府呀！都是喊口號(hào)！十多年啦交通沒發(fā)展天天喊北跨，不知道咋跨！

北跨了多少年了，南北差距越來越大?。?！

南熱北冷，整天喊口號(hào)說要發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，發(fā)展縣域，真正著手做的時(shí)候，玩的卻是一刀兩斷，玩的是疏遠(yuǎn)，玩的是冷落，畫大餅第一名，可勁兒吹，眼界狹隘，格局低，無利不起早，他們心里根本不是為了發(fā)展，為了百姓，陜西這地方，就是那啥的地方，沒辦法，倒霉

涇渭老百姓 發(fā)表于 2023-1-19 17:46
不咋坐公交的我，今天下午單位放假坐二號(hào)線回馬家灣！專門去坐371感受啦一下！北站出地鐵口倒371要走十分鐘 ...

終點(diǎn)設(shè)在北客站就是一大敗筆，應(yīng)該設(shè)在鳳十地鐵站。

是呀！對于西高說收購，一直不作為，開通到2號(hào)線才是人民需要的，誰沒事一天去高鐵站

再堅(jiān)持一段時(shí)間，等2號(hào)線北段通車了，再縮線到草灘北，就好了了

估計(jì)難，沒有停車地方也不行

希望政府部門能夠看看老百姓的留言和提出的訴求，真不能不負(fù)責(zé)任去對待百姓出行交通便利的事。樓主宣導(dǎo)的千真萬確，提到的以前的幾條生命線的公交車為什么都被砍掉，為什么，不明白誰來解釋一下{:mocs_29:}

現(xiàn)在主要問題是步行距離太長，耽誤時(shí)間，其實(shí)只需要再延長一站到北苑地鐵口，就能解決問題。在北苑地鐵口終點(diǎn)乘客全部下車，順著鳳十路、文景路、鳳十二路轉(zhuǎn)一圈（這條是大路，有利大車轉(zhuǎn)向），回到起點(diǎn)北苑地鐵口（這里公交不能排隊(duì)候車，即來即走，也沒必要候車，人非常多），這樣高鐵站和地鐵都兼顧到了?。?！

我理解的北跨的交通先行。在渭河上再建四五座橋。每座橋上都有市政大公交線路。通往高陵。涇陽南部

我敢說這樣馬家灣差一位就會(huì)消失！

現(xiàn)在主要問題是步行距離太長，耽誤時(shí)間，其實(shí)只需要再延長一站到北苑地鐵口，就能解決問題。在北苑地鐵口終點(diǎn)乘客全部下車，順著鳳十路、文景路、鳳十二路轉(zhuǎn)一圈（這條是大路，有利大車轉(zhuǎn)向），回到起點(diǎn)北苑地鐵口（這里公交不能排隊(duì)候車，即來即走，也沒必要候車，人非常多，司乘休息放到高陵方向），這樣高鐵站和地鐵2號(hào)、14號(hào)線都兼顧到了?。?！

有道理