康渝高鐵三個拌合站通過驗收

中鐵七局三公司康渝高鐵XYKYZQ-14標
1月12日，公司西渝高鐵項目2號拌和站順利通過驗收，成為西渝高鐵全線15個標段95個拌和站中第三家通過驗收的單位，也是中鐵七局三個分部中首個通過驗收的拌合站，為項目實體工程全面推進打下了堅實的基礎。

　　由京昆高速鐵路西昆有限公司、達州指揮部、中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責任公司組成的聯(lián)合驗收小組分別對拌和站場地布置、配套設施、試拌生產等進行了認真、細致的檢查，通過查驗和評定，驗收小組對2號拌和站的建設給予了充分肯定和高度評價。

　　據了解，該項目2號拌和站占地15畝，配備有湖南潤天HZS180型攪拌機兩臺、 200t粉料罐16個，骨料倉12個，于2022年12月5日開始建設，用時30天，至1月5日基本完成建設任務。秉持著“以質量為核心、以四化支撐為手段，高質量建設精品、智能、綠色、人文鐵路，打造西部高鐵建設新的典范”的建設目標和理念，項目打造智能拌和站管理系統(tǒng)，站內設有拌和樓生產區(qū)、料倉原材存放區(qū)、試驗區(qū)及辦公生活區(qū)，配置攪拌機、砂石分離機、沖洗設備等配套設施，為拌合站混凝土質量、環(huán)水保管理提供了有力保證。


中鐵十一局五公司康渝高鐵XYKYZQ-15標
1月15日，西渝高鐵十五標項目4號拌和站順利通過驗收，項目進入主體工程全面開工建設新階段。

4號拌和站

該拌和站位于重慶市萬州區(qū)熊家鎮(zhèn)莊子村，占地面積約61畝，由拌和樓、儲料倉、信息化辦公中心組成，是一座集辦公自動化、生產智能化、管控可視化為一體的信息化拌和站。拌和樓內配備2套HZS240型拌和機和1套HZS180型拌和機，混凝土日生產量約2500余方，可滿足范圍內16.09公里共10個橋隧工程的混凝土需求。

內部作業(yè)區(qū)

當天，驗收組一行仔細察看了作業(yè)區(qū)、存料區(qū)、信息化操作室及其他輔助生產區(qū)，詳細檢驗了拌和站攪拌能力、信息化建設、質量保證體系，認真檢查了內業(yè)資料、人員配備、證件證書、儀器儀表、環(huán)保設備及現場標牌標識等，一致認為該拌和站配套設施完善、站內布局規(guī)范、內業(yè)資料完整、辦公作業(yè)環(huán)境優(yōu)良，達到了驗收標準，一次性通過驗收。



建設中的4號拌和站

據公司副總經理兼項目經理唐雙林介紹，建設期間，項目秉持“全面策劃、有序推進”的理念，制定了詳細周密的施工計劃，并細化分解任務目標，提前謀劃物資設備進場，嚴格把控工裝工況和高空吊裝風險，并克服疫情影響大、時間緊任務重、環(huán)保要求嚴、征地協(xié)調難度大等不利因素影響，科學配置要素資源，明確職責任務，壓實工作責任，高效推進拌和站建設，確保了任務目標的如期實現。

據悉，西渝高鐵全長739公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同步建設西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線。公司承建的康渝段十五標為連接線的一段，起于開州區(qū)竹溪鎮(zhèn)，止于萬州區(qū)天城街道，全長36.9公里，標段內有隧道6座、橋梁8座、路基12段、涵洞2座。
中鐵六局太原公司康渝高鐵XYKYZQ-4標
1月14日公司西渝高鐵康渝段站前四標項目部1號混凝土攪拌站順利通過業(yè)主單位和監(jiān)理專家組驗收

自工程中標以來，西渝高鐵康渝段站前四標項目部在公司黨委的正確領導和公司的統(tǒng)籌協(xié)調下，迅速集結人員、物資及機械，按照“快速反應、快速到位、快速進駐、快速開工”的“四個快速”原則，駐地建設、大小臨工程建設、施工前期準備等工作進度均處于全線前列。為確保1號混凝土攪拌站順利驗收、快速投產，項目部超前準備、合理規(guī)劃，在項目前期策劃階段完成了攪拌站選址工作，進場后第一時間投入建設，第一時間安裝、調試儀器設備，第一時間申報驗收，確保項目建設高效快速推進。


1號混凝土攪拌站位于達州市宣漢縣碧溪村，占地面積約18畝，主要負責樊噲1號特大橋、樊噲2號特大橋、樊噲車站路基、桃園1號隧道等工程的混凝土供應，總供應量約54萬立方米。攪拌站主要分為生產區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)，下設生產調度中心、磅房、監(jiān)理室、砝碼室、綜合辦公室和小型試驗站，配備攪拌機組2套、200噸粉料罐16個、10噸外加劑罐8個、骨料倉10個、800千伏安變壓器1臺、500千瓦發(fā)電機1臺、電子汽車衡2臺、砂石分離機1臺、污水處理設備1套、洗石機1臺、五級沉淀池1處、龍門洗車房1臺。目前，1號混凝土攪拌站已正式投入使用，陸續(xù)開展工程前期各項工作。

1號混凝土攪拌站設備


西渝高鐵位于四川省、重慶市、陜西省境內，是國家“八縱八橫”高鐵通道網京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網結構進一步完善，對西部地區(qū)融入國家對外開放戰(zhàn)略、推動東西部交流、服務“一帶一路”倡議、長江經濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)建設、鞏固秦巴山區(qū)扶貧攻堅成果均具有重大意義。

干的不錯

好

好

康渝高鐵的大臨工程比22年初的西十高鐵大臨工程進度快多了

加油

每天看到工程進展的消息很開心