西十高鐵全線最大光面爆破觀摩會成功舉辦

12月30日，西十高鐵隧道施工光面爆破現(xiàn)場觀摩會在中鐵十八局三公司秦嶺馬白山隧道進口成功舉辦，本次觀摩會是全線自開工以來組織規(guī)模最大的一次技術(shù)交流型現(xiàn)場會議。


觀摩會與會人員對秦嶺馬白山隧道進口光爆成果、初期支護、二襯、現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理等情況進行了實地觀摩。西十高鐵項目部向與會人員詳細介紹了工程進展情況、施工工藝流程、安全質(zhì)量、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面內(nèi)容，尤其是隧道光面爆破的開展情況及取得的技術(shù)和經(jīng)濟成效，得到了與會人員的一致認可。果

此次馬白山隧道光面爆破觀摩會，進一步推廣了隧道光面爆破技術(shù)應(yīng)用，提升了中鐵十八局全線的質(zhì)量安全管理形象，進一步增強創(chuàng)建"品質(zhì)西十"的意識。

西十指揮部對項目部的光面爆破效果提出了表揚，要求在后續(xù)施工中，繼續(xù)保持狀態(tài)、再接再厲，堅持學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)、固標(biāo)，不斷夯實標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量不松懈，確保施工進度快速平穩(wěn)推進，同時鼓勵參建單位積極開展科研攻關(guān)，優(yōu)化功法，進一步提升質(zhì)量，為建設(shè)“精品西十”貢獻自己的力量。

中鐵十八局集團承建的秦嶺馬白山隧道全長22.9公里，是西十高鐵全線第一長隧道、全線重難點控制性工程，隧道存在地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖等級變化無常、局部存在偏壓等特點。為一舉啃下這塊“硬骨頭”，三公司主管帶頭長期駐扎施工一線，充分發(fā)揮隧道專業(yè)化施工優(yōu)勢，組建科技攻關(guān)小組，依托國鐵集團《鐵路隧道機械化施工關(guān)鍵技術(shù)研究》展開課題研究，先后開展了堅硬花崗巖光面爆破科技合作和機械化快速施工技術(shù)探索工作，實現(xiàn)了光面爆破動態(tài)優(yōu)化、施工全過程管控，取得了技術(shù)和經(jīng)濟雙重成效，成功打造了全線隧道光面爆破樣板。

據(jù)悉，西十高鐵建成后將形成西安至武漢間便捷高鐵通道，對助力“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟帶”、“西部大開發(fā)”等國家戰(zhàn)略實施，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，推動秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

加油

加快建設(shè)，早日運營。

哇哦，這倆隧道口挨得真近，看起來像個連拱隧道，雖然事實上并不是，但確實比一般的高速公路倆隧道近多了，應(yīng)該也是我截至目前看到的距離最近的倆隧道了

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