中鐵十一局西十高鐵湖北段站前1標(biāo)漢江特大橋P3主墩承臺(tái)大體積混凝土澆筑完成

11月22日

經(jīng)過53小時(shí)的連續(xù)施工

由中鐵十一局承建的西十鐵路漢江特大橋

P3主墩承臺(tái)大體積混凝土成功澆筑完成

標(biāo)志著

世界最大跨度的鐵路梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋

取得了階段性勝利

由下部基礎(chǔ)施工階段轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工階段

作為全線控制性工程

漢江特大橋全長(zhǎng)917.45米

兩座索塔高度達(dá)186.5米

主跨采用420米雙線有砟鐵路

鋼桁加勁PC箱梁斜拉橋一跨過江

這也是該結(jié)構(gòu)首次應(yīng)用于斜拉橋上

其設(shè)計(jì)新穎、體系復(fù)雜、工序繁多

線形控制困難、技術(shù)含量高、施工難度大

此次澆筑的P3承臺(tái)位于十堰市

鄖陽區(qū)油房溝附近漢江西岸

設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)35米、寬23米、高6米

設(shè)計(jì)鋼筋量670噸

設(shè)計(jì)混凝土方量4830立方米

屬于大體積混凝土澆筑

好

大體積混凝土要控制好溫度

加油

可以