西安有了“智慧可變車道”

日前，西安首條“智慧可變車道”在西安北大街—蓮湖路十字成功落地應用。據(jù)測算，“智慧可變車道”啟用后，北大街—蓮湖路十字最大通行能力在原有基礎(chǔ)上再提升5%。

可變車道是指地面車道內(nèi)側(cè)劃了多條斜線，通過指示牌顯示能隨時根據(jù)交通流量更改指示方向，實現(xiàn)直行或轉(zhuǎn)彎方向靈活變化的車道。

北大街作為西安市南北中軸線上的重要路段，受制于用地限制，道路情況多變，沿線存在多處瓶頸路段，交通流組成極為復雜。為了提升北大街通行能力，西安交警于2021年底在北大街—蓮湖路十字南口完成了“定時可變車道”的安裝、調(diào)試工作，今年上半年將其升級為“智能可變車道”，即在“定時可變車道”基礎(chǔ)上，依托路口進口車道檢測器對本路口流量檢測，并動態(tài)調(diào)整，實現(xiàn)直行流量大時“可變車道”顯示直行，轉(zhuǎn)向流量大時“可變車道”顯示左轉(zhuǎn)。雖然“智能可變車道”可以較好地調(diào)整本路口的通行需求，但未考慮上下游車流量需求與飽和度，面對大流量情況有可能出現(xiàn)突發(fā)擁堵和短時延誤等情況。

對此，西安交警依托“西安交警信號調(diào)控系統(tǒng)”的流量數(shù)據(jù)，融合“西安公安交警交通大數(shù)據(jù)”平臺，綜合分析周邊道路的交通運行狀態(tài)指標，使可變車道可以敏銳地識別路口交通需求變化，實時對車道導向進行合理調(diào)整，最大限度動態(tài)匹配交通需求。

“智慧可變車道”最大的特點就是可以根據(jù)路口及周邊道路交通需求的變化情況實時自主調(diào)整車道導向。數(shù)據(jù)顯示，“智慧可變車道”啟用后，北大街—蓮湖路十字南進口高峰每小時車流量由優(yōu)化前的939輛提升至985輛，進一步有效緩解了北大街沿線的交通壓力。

“目前北大街—蓮湖路十字可變車道單日變更車道導向可達10次左右，行車經(jīng)過該路口時需關(guān)注LED車道指示牌信息，注意按車道行駛。如果車輛駛?cè)肟勺冘嚨篮?，LED指示牌方向突然變化，那么仍可按照指示牌變化前的指示方向正常行駛?！蔽靼彩薪痪ш犞刃蛱幰?guī)劃科副科長謝非介紹，下一步，西安交警將在更多路段推廣“智慧可變車道”。

此次投入使用的“智慧可變車道”通過算法控制，根據(jù)實時檢測到的流量數(shù)據(jù)，及時調(diào)整可變車道屬性，真正意義上實現(xiàn)了可變車道“自感應”切換，24小時全時段隨車流量變化而變化，讓路口的通行能力得到一定的提升。隨著交通道路網(wǎng)的升級優(yōu)化，未來交通將更加智能化、智慧化、人性化。（記者 周恒宇）

一點都不智能，

依然是原封不動的轉(zhuǎn)載，連錯別字都沒改

看看

有創(chuàng)意

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全面推廣

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可變車道在重慶很普遍，這個其實也不是啥多好的。