西安人都注冊(cè)了,還不快來?
您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有賬號(hào)?注冊(cè)
×
近日,西安市區(qū)內(nèi)兩條高速改擴(kuò)建項(xiàng)目啟動(dòng)施工招標(biāo),分別是西安至興平高速公路擴(kuò)建、兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,均計(jì)劃于12月開工建設(shè)。 西安至興平高速公路擴(kuò)建:設(shè)互通立交6座 工期36個(gè)月 今年9月和10月,西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)先后獲省發(fā)改委批復(fù),標(biāo)志著西興改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
項(xiàng)目路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè),與城市道路相接,向西沿既有道路改擴(kuò)建,經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城、咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市,止于西吳樞紐立交,與G30連霍高速公路相接,路線全長24.44公里,投資概算43.07億元。 據(jù)悉,本次改擴(kuò)建全線采用120公里/小時(shí)的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐段為雙向六車道,路基寬34.5米;帽耳劉樞紐至終點(diǎn)段為雙向八車道,路基寬42米。全線設(shè)特大橋1座(渭河特大橋)、收費(fèi)站5座、互通立交6處,其中灃河立交、咸陽高新立交為新增,咸陽立交為移位重建,咸陽西、帽耳劉樞紐及西吳樞紐立交為改建,立交平均間距4.65公里。移位重建的咸陽互通式立交為全線規(guī)模最大的控制性工程,采用苜蓿葉方案設(shè)計(jì),選址于現(xiàn)咸陽立交出口西側(cè)秦皇大道。 本次招標(biāo)范圍為路基橋涵、路面、交通安全設(shè)施、機(jī)電、房建、綠化等工程設(shè)計(jì)施工總承包,劃分為1個(gè)標(biāo)段。計(jì)劃今年12月進(jìn)場(chǎng),計(jì)劃工期36個(gè)月。 兵馬俑專用線高速化改造:設(shè)計(jì)時(shí)速100公里 工期兩年 現(xiàn)有的兵馬俑專用線于1999年建成通車,是一條銜接連霍線兵馬俑收費(fèi)站與秦始皇帝陵博物院的普通公路,長度近7公里,僅有雙向兩車道,已不能適應(yīng)快速增長的交通需求。 為提升景區(qū)配套交通設(shè)施,兵馬俑專用線將進(jìn)行改擴(kuò)建及高速化,全線采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、路基寬26米的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 工程路線起點(diǎn)位于連霍高速現(xiàn)有兵馬俑收費(fèi)站西側(cè),向東沿現(xiàn)有兵馬俑二級(jí)專用公路加寬改擴(kuò)建,終點(diǎn)位于胡家寨,設(shè)連接線與秦唐大道相接,并設(shè)支線與兵馬俑專用線舊路相接,路線全長6.15公里。同步建設(shè)連接線0.89公里、支線0.82公里。 項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度26米。終點(diǎn)連接線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度26米;支線采用設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)的二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度12米。 全線拆除重建大橋137米/1座、小橋98米/3座,新建中橋26米/1座;改造既有兵馬俑立交1處,新建臨潼北互通立交1處,新建分離式立交1處(半幅下穿鐵路通道1座),改移兵馬俑收費(fèi)站,估算總投資8.51億元。改擴(kuò)建項(xiàng)目將連通已建成的秦唐大道,形成臨潼區(qū)旅游大環(huán)線,并與兵馬俑第二停車場(chǎng)相接,來往景區(qū)的游客可直接進(jìn)入停車場(chǎng);同時(shí)該項(xiàng)目將在省道108處新增一處互通式立交,有效改善臨潼渭北工業(yè)園與城市之間交通不便的現(xiàn)狀。 本次招標(biāo)范圍為路基橋涵、路面、交通安全設(shè)施、機(jī)電、房建及收費(fèi)大棚、綠化等工程設(shè)計(jì)施工總承包。計(jì)劃今年12月進(jìn)場(chǎng),計(jì)劃總工期24個(gè)月。 來源:華商網(wǎng)
|