西安地鐵8號線TOD！萬科“城中城”，催熟繁華未來

作為國家發(fā)改委批復的第五個現(xiàn)代化都市圈，西安被寄予厚望，按照規(guī)劃要求西安都市圈占地2.06萬平方公里，2020年底常駐人口1802萬，城市GDP達到1.3萬億，要在2035年基本建成，成為一個全新區(qū)域經(jīng)濟勢能。

如此龐大的城市規(guī)模，究竟如何進一步資源整合？關鍵還是依賴強有力的超級交通樞紐！目前西安鐵路規(guī)劃是“四主一輔”，其中，東南板塊打造“高鐵東城”，規(guī)劃17臺35線，遠期規(guī)劃20臺40線，這是規(guī)模超過西安北客站的又一城市交通樞紐站。


西安東站交通樞紐工程效果圖

這個全新的交通樞紐包括高鐵東站、地鐵線、繞城高速、東三環(huán)等，其中，周邊地鐵規(guī)劃8號線、5號線、地鐵6號線（在建）未來還有規(guī)劃愿景13號線、15號線、21號線，多條地鐵接入，輸入大量的過境人口。

東南之芯，雙重需求

大西安東南板塊，即曲江東片區(qū)，是一個能夠醞釀奇跡的地方，也是一個管理縱橫交錯的板塊，因此，選擇發(fā)展方向比板塊資源盤整更重要，如何破題成為區(qū)域發(fā)展關鍵。

其一，曲江東遍地低密，數(shù)十萬人口聚集，配套亟待升級！

在浐灞規(guī)劃之中，這個板塊大部分屬于“六大園區(qū)”之一雁鳴湖園區(qū)，按照浐灞提出的“南北秀美，中部興業(yè)”的規(guī)劃，這個片區(qū)將聚集大量的住宅用地，環(huán)繞雁鳴湖周邊，大批量開發(fā)低密度產品。


雁鳴湖低密住區(qū)

近十年來，這個板塊先后聚集了綠地、高科、恒大、海亮、海倫堡、中建等房企，聚集數(shù)十萬人口，大量容積率1.0-2.0土地聚集，因此，也成為“環(huán)曲江”低密大區(qū)，合院、疊拼、洋房、小高層等產品應有盡有。

其二，高鐵東城開發(fā)，將重塑板塊發(fā)展走向，繁華亟待啟動！

“曲江東”坐擁高鐵東城，與過去板塊主打的低密路線不同，這一次對于繁華的渴望更勝一籌，參照西安北客站開發(fā)，片區(qū)的消費場景塑造已經(jīng)如箭在弦。

按照西安市發(fā)布高鐵東城規(guī)劃，總占地12.5平方公里，以西安火車東站交通樞紐為核心，將建成展現(xiàn)城市重要景觀形象和現(xiàn)代城市風貌的集中展示區(qū)，著力打造城市綜合立體交通樞紐和數(shù)字化、智慧化城市示范新區(qū)。此外，曲江一二期大量換房需求量大，曲江東板塊不僅享受曲江的配套資源，還有望承接曲江人口資源轉移。

未來西安都市圈整合周邊資源，高鐵成為經(jīng)濟紐帶，高鐵東城或將演繹重慶沙坪壩高鐵站，在核芯板塊形成“大樞紐、大商圈、大商業(yè)”三位一體，或是廣州東站，以超級樞紐帶動高端服務產業(yè)鏈，形成區(qū)域級的繁華中心。

定位很高，人口過載，配套短板，誰來蛻變繁華？關鍵還是要從地鐵旁商業(yè)網(wǎng)點來看！

TOD都會，誰來醞釀

打開西安地鐵規(guī)劃，我們就會清晰地發(fā)現(xiàn)，目前曲江東板塊地鐵密集的一共有兩個聚焦點！

一個是地鐵8號線與5號線接駁點，位于長鳴路上，北臨幸福林帶-環(huán)球港，東鄰曲江創(chuàng)意谷；另一個接駁現(xiàn)在的高鐵東站樞紐，位于浐河東岸，還在蓄勢待發(fā)；從開發(fā)需求而言，地鐵8號線與5號線接駁之處，即長鳴路板塊，TOD開發(fā)需求量明顯。


“世紀工程”幸福林帶規(guī)劃-效果圖

什么是TOD開發(fā)模式？以軌道交通站點為中心，800米范圍為半徑，進行高密度開發(fā)，打造集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的混合功能區(qū)，實現(xiàn)生產生活生態(tài)高度統(tǒng)一，參照西安小寨賽格、熙地港、西咸萬象城等成熟案例，“曲江東”已經(jīng)擁有一定基礎，只是欠缺引領者！

目前，以8號線-長鳴路站/東月路為核心，半徑1公里范圍之內，薈聚西安新植物園、曲江新區(qū)醫(yī)院、曲江第七小學、浐灞第十四小學、雁塔區(qū)第三小學、中建洲際酒店、可樂城、馬騰空國際車城、和記萬佳建材家居城，此外，還有寶瑞御龍大酒店、中瑞濱湖酒店、雁鳴桃花島私募財富小鎮(zhèn)等規(guī)劃。

西安都市圈發(fā)布之后，以高鐵站為核心的城市交通樞紐，不僅會成為城市“流量池”，還將是城市封面板塊，目前“曲江東”低密有余、配套不足、繁華待啟。

目前，曲江東大量商業(yè)用地規(guī)劃以“8號線”為軸線，與5號線接駁之后，東連高鐵東城，西連萬科曲江創(chuàng)意谷，兩側大量的商業(yè)用地，規(guī)劃有高端家居賣場、精品購物中心、主題酒店、寫字樓等，但缺少一個品質大盤。


曲江創(chuàng)意谷實景圖

誰來“開啟”TOD都會繁華？放眼“曲江東”核芯板塊，目前只有萬科東望。

大城驅動，萬科東望

為什么萬科東望可以“開啟”片區(qū)繁華盛況？俯瞰萬科西安開發(fā)履歷，一片繁華14年來，萬科布局大西安各大熱點板塊，不斷以“造城邏輯”驅動板塊開發(fā)，從萬科城到萬科金色悅城，從萬科翡翠國際、萬科翡翠國賓到萬科瀾岸、萬科悅灣，再到萬科大都會、萬科未來星光等，萬科所致，始終以繁華造夢未來。


萬科西安項目分布圖

從南二環(huán)新地城引進凱德廣場開始，萬科便與繁華結下不解之緣，此后萬科開發(fā)萬科里生活廣場、長安萬科廣場、曲江創(chuàng)意谷、龍首印象城、萬科金域國際、經(jīng)開萬科中心等，不經(jīng)意之間讓萬科生活擁有了一抹璀璨之色。

萬科東望，位于長鳴路與東月路交匯處，一路之隔便是西安文化科教園（曲江運營），緊鄰曲江二期QCIC板塊，約200米直抵地鐵8號線-東月路站，占地約272畝，是“曲江東”規(guī)模較大的在售項目，戶型規(guī)劃約110-198㎡。


萬科東望區(qū)位圖

這一次萬科如何“造城”？占據(jù)8號線站點與周邊商業(yè)盛宴，萬科將要塑造——曲江東·TOD城中城，從三大關鍵入手，塑造板塊繁華未來！

其一，“地鐵環(huán)線”大盤驅動：地鐵8號線總投資約484億元，未來地鐵8號線接駁5大行政區(qū)、5大開發(fā)區(qū)，擁有18個接駁口，占據(jù)8號線站點，萬科東望隨時切換曲江、高新、經(jīng)開核芯板塊，享受一站式輕奢消費。


西安地鐵8號線示意圖

其二，“萬科資源”整體輸入：萬科東望落地曲江東，帶來的不僅是萬科品牌號召力，還有萬科“造城邏輯”下的財富群體聚合，還有萬科在“曲江東”板塊開發(fā)的風向標價值，以及萬科享譽行業(yè)內外的服務品質，隱藏在萬科東望背后的“四重影響力”疊加，醞釀區(qū)域發(fā)展優(yōu)越預期。

其三，“無缺戶型”聚合生活：萬科東望采用萬科經(jīng)典戶型款式，建筑面積約110-198㎡，產品覆蓋全齡段客群，無論是剛改家庭，或是深度改善，都可以在萬科優(yōu)選生活場景，而以萬科在二手市場的品牌號召力，“無缺戶型”價值感將會被再次驗證。


萬科東望樣板間實拍


萬科東望樣板間實拍

曲江東板塊，長期以來以低密度見長，各種容積率1-2的項目遍地開花，但板塊的繁華生活方式，始終是一個巨大的問號！想要從郊區(qū)變成主城，曲江東缺的已經(jīng)不再是疊拼洋房，而是一個“鼎立東南”的繁華夢。

當萬眾期待的曲江東板塊發(fā)力，造就大西安“東南鼎筑”，誰來開啟繁華？萬科東望大城驅動，繁華當仁不讓！

作為國家發(fā)改委批復的第五個現(xiàn)代化都市圈，西安被寄予厚望，按照規(guī)劃要求西安都市圈占地2.06萬平方公里，2020年底常駐人口1802萬，城市GDP達到1.3萬億，要在2035年基本建成，成為一個全新區(qū)域經(jīng)濟勢能。

如此龐大的城市規(guī)模，究竟如何進一步資源整合？關鍵還是依賴強有力的超級交通樞紐！目前西安鐵路規(guī)劃是“四主一輔”，其中，東南板塊打造“高鐵東城”，規(guī)劃17臺35線，遠期規(guī)劃20臺40線，這是規(guī)模超過西安北客站的又一城市交通樞紐站。


西安東站交通樞紐工程效果圖

這個全新的交通樞紐包括高鐵東站、地鐵線、繞城高速、東三環(huán)等，其中，周邊地鐵規(guī)劃8號線、5號線、地鐵6號線（在建）未來還有規(guī)劃愿景13號線、15號線、21號線，多條地鐵接入，輸入大量的過境人口。

東南之芯，雙重需求

大西安東南板塊，即曲江東片區(qū)，是一個能夠醞釀奇跡的地方，也是一個管理縱橫交錯的板塊，因此，選擇發(fā)展方向比板塊資源盤整更重要，如何破題成為區(qū)域發(fā)展關鍵。

其一，曲江東遍地低密，數(shù)十萬人口聚集，配套亟待升級！

在浐灞規(guī)劃之中，這個板塊大部分屬于“六大園區(qū)”之一雁鳴湖園區(qū)，按照浐灞提出的“南北秀美，中部興業(yè)”的規(guī)劃，這個片區(qū)將聚集大量的住宅用地，環(huán)繞雁鳴湖周邊，大批量開發(fā)低密度產品。


雁鳴湖低密住區(qū)

近十年來，這個板塊先后聚集了綠地、高科、恒大、海亮、海倫堡、中建等房企，聚集數(shù)十萬人口，大量容積率1.0-2.0土地聚集，因此，也成為“環(huán)曲江”低密大區(qū)，合院、疊拼、洋房、小高層等產品應有盡有。

其二，高鐵東城開發(fā)，將重塑板塊發(fā)展走向，繁華亟待啟動！

“曲江東”坐擁高鐵東城，與過去板塊主打的低密路線不同，這一次對于繁華的渴望更勝一籌，參照西安北客站開發(fā)，片區(qū)的消費場景塑造已經(jīng)如箭在弦。

按照西安市發(fā)布高鐵東城規(guī)劃，總占地12.5平方公里，以西安火車東站交通樞紐為核心，將建成展現(xiàn)城市重要景觀形象和現(xiàn)代城市風貌的集中展示區(qū)，著力打造城市綜合立體交通樞紐和數(shù)字化、智慧化城市示范新區(qū)。此外，曲江一二期大量換房需求量大，曲江東板塊不僅享受曲江的配套資源，還有望承接曲江人口資源轉移。

未來西安都市圈整合周邊資源，高鐵成為經(jīng)濟紐帶，高鐵東城或將演繹重慶沙坪壩高鐵站，在核芯板塊形成“大樞紐、大商圈、大商業(yè)”三位一體，或是廣州東站，以超級樞紐帶動高端服務產業(yè)鏈，形成區(qū)域級的繁華中心。

定位很高，人口過載，配套短板，誰來蛻變繁華？關鍵還是要從地鐵旁商業(yè)網(wǎng)點來看！

TOD都會，誰來醞釀

打開西安地鐵規(guī)劃，我們就會清晰地發(fā)現(xiàn)，目前曲江東板塊地鐵密集的一共有兩個聚焦點！

一個是地鐵8號線與5號線接駁點，位于長鳴路上，北臨幸福林帶-環(huán)球港，東鄰曲江創(chuàng)意谷；另一個接駁現(xiàn)在的高鐵東站樞紐，位于浐河東岸，還在蓄勢待發(fā)；從開發(fā)需求而言，地鐵8號線與5號線接駁之處，即長鳴路板塊，TOD開發(fā)需求量明顯。


“世紀工程”幸福林帶規(guī)劃-效果圖

什么是TOD開發(fā)模式？以軌道交通站點為中心，800米范圍為半徑，進行高密度開發(fā)，打造集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的混合功能區(qū)，實現(xiàn)生產生活生態(tài)高度統(tǒng)一，參照西安小寨賽格、熙地港、西咸萬象城等成熟案例，“曲江東”已經(jīng)擁有一定基礎，只是欠缺引領者！

目前，以8號線-長鳴路站/東月路為核心，半徑1公里范圍之內，薈聚西安新植物園、曲江新區(qū)醫(yī)院、曲江第七小學、浐灞第十四小學、雁塔區(qū)第三小學、中建洲際酒店、可樂城、馬騰空國際車城、和記萬佳建材家居城，此外，還有寶瑞御龍大酒店、中瑞濱湖酒店、雁鳴桃花島私募財富小鎮(zhèn)等規(guī)劃。

西安都市圈發(fā)布之后，以高鐵站為核心的城市交通樞紐，不僅會成為城市“流量池”，還將是城市封面板塊，目前“曲江東”低密有余、配套不足、繁華待啟。

目前，曲江東大量商業(yè)用地規(guī)劃以“8號線”為軸線，與5號線接駁之后，東連高鐵東城，西連萬科曲江創(chuàng)意谷，兩側大量的商業(yè)用地，規(guī)劃有高端家居賣場、精品購物中心、主題酒店、寫字樓等，但缺少一個品質大盤。


曲江創(chuàng)意谷實景圖

誰來“開啟”TOD都會繁華？放眼“曲江東”核芯板塊，目前只有萬科東望。

大城驅動，萬科東望

為什么萬科東望可以“開啟”片區(qū)繁華盛況？俯瞰萬科西安開發(fā)履歷，一片繁華14年來，萬科布局大西安各大熱點板塊，不斷以“造城邏輯”驅動板塊開發(fā)，從萬科城到萬科金色悅城，從萬科翡翠國際、萬科翡翠國賓到萬科瀾岸、萬科悅灣，再到萬科大都會、萬科未來星光等，萬科所致，始終以繁華造夢未來。


萬科西安項目分布圖

從南二環(huán)新地城引進凱德廣場開始，萬科便與繁華結下不解之緣，此后萬科開發(fā)萬科里生活廣場、長安萬科廣場、曲江創(chuàng)意谷、龍首印象城、萬科金域國際、經(jīng)開萬科中心等，不經(jīng)意之間讓萬科生活擁有了一抹璀璨之色。

萬科東望，位于長鳴路與東月路交匯處，一路之隔便是西安文化科教園（曲江運營），緊鄰曲江二期QCIC板塊，約200米直抵地鐵8號線-東月路站，占地約272畝，是“曲江東”規(guī)模較大的在售項目，戶型規(guī)劃約110-198㎡。


萬科東望區(qū)位圖

這一次萬科如何“造城”？占據(jù)8號線站點與周邊商業(yè)盛宴，萬科將要塑造——曲江東·TOD城中城，從三大關鍵入手，塑造板塊繁華未來！

其一，“地鐵環(huán)線”大盤驅動：地鐵8號線總投資約484億元，未來地鐵8號線接駁5大行政區(qū)、5大開發(fā)區(qū)，擁有18個接駁口，占據(jù)8號線站點，萬科東望隨時切換曲江、高新、經(jīng)開核芯板塊，享受一站式輕奢消費。


西安地鐵8號線示意圖

其二，“萬科資源”整體輸入：萬科東望落地曲江東，帶來的不僅是萬科品牌號召力，還有萬科“造城邏輯”下的財富群體聚合，還有萬科在“曲江東”板塊開發(fā)的風向標價值，以及萬科享譽行業(yè)內外的服務品質，隱藏在萬科東望背后的“四重影響力”疊加，醞釀區(qū)域發(fā)展優(yōu)越預期。

其三，“無缺戶型”聚合生活：萬科東望采用萬科經(jīng)典戶型款式，建筑面積約110-198㎡，產品覆蓋全齡段客群，無論是剛改家庭，或是深度改善，都可以在萬科優(yōu)選生活場景，而以萬科在二手市場的品牌號召力，“無缺戶型”價值感將會被再次驗證。


萬科東望樣板間實拍


萬科東望樣板間實拍

曲江東板塊，長期以來以低密度見長，各種容積率1-2的項目遍地開花，但板塊的繁華生活方式，始終是一個巨大的問號！想要從郊區(qū)變成主城，曲江東缺的已經(jīng)不再是疊拼洋房，而是一個“鼎立東南”的繁華夢。

當萬眾期待的曲江東板塊發(fā)力，造就大西安“東南鼎筑”，誰來開啟繁華？萬科東望大城驅動，繁華當仁不讓！

推啥都不要推房地產了，房子只是個居住的地方，不該附加太多的金融屬性，不該成為商品

目前全國各族人民努力奮斗的共同目標是：獲得幸福感！

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又在吹“萬科東望”感覺全西安都在賣這個樓盤
是有多難去化的

不管是東望還是西望，賣不動就是賣不動！繼續(xù)忽悠，已經(jīng)沒用了！

加油

萬科東望就一假萬科。文案整的不錯

已經(jīng)沒用了！

8號線啥時通車》？

好好炒

現(xiàn)在榮耀西安城市，交通版塊都開始發(fā)布買房了

8號線帶來的是顛覆性的提升