多點支撐有力 發(fā)展后勁十足 陜西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐加快

記者從西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈聯(lián)盟獲悉，2012年陜西汽車產(chǎn)量36萬余輛，產(chǎn)值750億元左右，到2021年，我省汽車產(chǎn)量80.1萬輛，創(chuàng)歷史新高。當年產(chǎn)量增速27.5%，高于全國24個百分點，增速位列各主要產(chǎn)車省份首位，產(chǎn)值達到2133.8億元。近兩年來，陜西汽車產(chǎn)量在不斷超越：2020年超越河南、湖南；2021年超越四川、江蘇及天津；今年前7個月又超過遼寧、浙江、河北及北京，正式晉級全國第9位。

十年間，陜西汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)增長態(tài)勢良好、提檔升級加快、競爭優(yōu)勢明顯、多點支撐有力的鮮明特點，一批龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，一批重大項目加快建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐進一步加快。


布局早 基礎(chǔ)好 政策優(yōu) 環(huán)境美

陜西汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升

得益于陜西汽車產(chǎn)業(yè)布局早、基礎(chǔ)好、政策優(yōu)、環(huán)境美等優(yōu)勢，這十年我省整車規(guī)模迅速擴大。尤其是今年1-9月，我省汽車產(chǎn)量85.5萬輛，同比增長62.8%，高于全國55個百分點，汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展強勁有力。其中，新能源汽車產(chǎn)量61.8萬輛，增長331.1%，高于全國211個百分點，占全省汽車產(chǎn)量的72.2%，占全國新能源汽車產(chǎn)量的13.2%。2022年我省汽車產(chǎn)量將突破百萬輛汽車大關(guān)，邁入全國汽車大省之列。


隨著寶雞吉利，陜汽商用車，陜重汽擴建，西安吉利，比亞迪二期、三期、四期，雷丁秦星，渭南開沃，寶能汽車，帝亞一維等一批重大項目先后落地陜西，我省現(xiàn)有和在建汽車產(chǎn)能已突破300萬輛。全省汽車工業(yè)產(chǎn)值10億元以上企業(yè)近30戶，百億元以上企業(yè)9戶，千億級規(guī)模企業(yè)2戶，規(guī)模以上關(guān)鍵部件配套企業(yè)超200戶，汽車零部件及二、三級配套企業(yè)近千戶。形成了多點支撐有力，發(fā)展后勁十足的良好態(tài)勢。

全系列多品種發(fā)展步伐加快

陜西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

2012年，陜西汽車產(chǎn)業(yè)以陜汽及比亞迪為雙核心，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在不足。十年間，我省汽車產(chǎn)業(yè)全系列、多品種發(fā)展步伐加快，重卡實力明顯增強，中輕卡能力快速提升，自主品牌乘用車競爭優(yōu)勢明顯，新能源汽車研產(chǎn)銷居全國前列。我省已經(jīng)形成重卡、轎車、SUV、新能源汽車、中輕卡、大客車、微型車和專用車，以及發(fā)動機、變速箱、車橋、電池、電機、電控等核心關(guān)鍵零部件為體系的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。


陜西汽車產(chǎn)業(yè)從陜汽軍車發(fā)展而來，隨著陜汽不斷壯大，也培育了法士特、漢德車橋等一批國內(nèi)國際知名零部件配套企業(yè)。十年前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系主要圍繞陜汽，西安比亞迪在陜西省內(nèi)幾乎沒有配套企業(yè)，所有零部件幾乎都來自省外。而現(xiàn)在，西安比亞迪的零部件一半來自省內(nèi)配套企業(yè)。近年來，西安比亞迪通過建設(shè)電池、電機、電控生產(chǎn)線，將產(chǎn)業(yè)鏈重點環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，同時，隨著企業(yè)快速壯大，形成了“虹吸效應”，越來越多的中小企業(yè)圍繞西安比亞迪布局生產(chǎn)，其中不乏來自省外的企業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應明顯

產(chǎn)業(yè)鏈競爭力顯著增強

目前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應明顯。西安比亞迪已經(jīng)具備了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應體系，已建成20GWh新型動力電池項目，實現(xiàn)了“刀片電池”本地化配套。同時，比亞迪還建設(shè)了電機、電控項目，推動比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉(zhuǎn)型，擴大了本地配套規(guī)模。寶雞吉利發(fā)動機、三星環(huán)新10GWh電池、越博動力、法士特新能源汽車變速器、漢德電動車橋等項目相繼建成，銅川玲瓏輪胎等一批汽車零部件項目建設(shè)加快推進，比亞迪新能源二期40萬臺套零部件也于2022年7月簽約落戶西安，將極大促進我省汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)集群化加快發(fā)展。


在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，我省也及早動手厚植產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢。近年來，陜西新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模一直保持在全國第一梯隊，西安比亞迪新能源整車制造及動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)躋身世界水平；陜汽掌握純電動商用車核心技術(shù)，具備自主電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)能力，純電動商用車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車完成試制試驗；吉利在陜基地新能源車型陸續(xù)推出上市。咸陽、渭南、榆林等市加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)項目及示范應用推廣；西安交通大學、西北工業(yè)大學、長安大學等高校在氫燃料汽車電池電堆、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面提供了技術(shù)支撐。新能源汽車優(yōu)勢企業(yè)聚集，科技創(chuàng)新能力大幅提升，核心競爭力明顯增強，助推我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)搶占發(fā)展制高點。

結(jié)合產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及特色

構(gòu)建“一帶兩翼多園”汽車產(chǎn)業(yè)新布局

這十年，陜西汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，初步形成具有陜西特色的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)格局。立足本省汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局，結(jié)合各市（區(qū)）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及特色，構(gòu)建“一帶兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)總體新布局?！耙粠А奔搓P(guān)中汽車產(chǎn)業(yè)帶；“兩翼”即北翼—陜北氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，南翼—陜南專用車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；“多園”為我省主要汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中重點布局的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。圍繞西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川等國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等13個產(chǎn)業(yè)園區(qū)的區(qū)位資源稟賦、功能差異化配套和基礎(chǔ)承載能力，初步形成以整車為主，零部件為輔，涵蓋研發(fā)、制造、創(chuàng)新于一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展體系。


為加快推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省將重卡、乘用車（新能源汽車）確定為省重點產(chǎn)業(yè)鏈。建立了“省級統(tǒng)籌、市級主導、企業(yè)主體、園區(qū)承載、集群推進”的工作機制，形成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。

未來，陜西將按照“提升一批，建設(shè)一批，謀劃一批”的思路，既推進產(chǎn)能擴大，又注重產(chǎn)能釋放，支撐量的合理增長和質(zhì)的穩(wěn)步提升。通過加快汽車產(chǎn)業(yè)鏈聚集化發(fā)展，抓好一批汽車零部件項目建設(shè)，積極開展產(chǎn)業(yè)鏈招商活動，以整車整機規(guī)模提升，招引優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地，提升本地化配套率，促進產(chǎn)業(yè)聚集化發(fā)展。

好，加油再上新臺階

爭取全國第一！加油！

十年前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系主要圍繞陜汽，西安比亞迪在陜西省內(nèi)幾乎沒有配套企業(yè)，所有零部件幾乎都來自省外。而現(xiàn)在，西安比亞迪的零部件一半來自省內(nèi)配套企業(yè)。

再過十年，絕大部分都能自產(chǎn)，還能外銷！

加油

繼續(xù)加油努力，提高整車產(chǎn)能和零配件當?shù)芈?，建設(shè)新能源汽車之都！

寶能救過來了嗎

西安吉利   聲勢浩大
也沒生產(chǎn)   幾個車
看看人家  比亞迪     。。。。

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