西延高鐵任家臺一號大橋全面架通

10月19日，經(jīng)過187天的加緊建設(shè)，西延高鐵任家臺一號大橋移動(dòng)模架自架梁順利澆筑完成，標(biāo)志著西延高鐵任家臺一號大橋全面架通，這是西延高鐵全線首座采用移動(dòng)模架自架梁工藝架設(shè)完成的橋梁，為后續(xù)橋梁工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延高鐵任家臺一號大橋位于銅川市宜君縣境內(nèi)，橋全長403.6m,地處高低不平的山區(qū)，橋梁穿行于黃土殘?jiān)珳羡謪^(qū)，地勢起伏較大。根據(jù)地形實(shí)際，采取12跨簡支箱梁設(shè)計(jì)，跨度為32m。施工單位結(jié)合工程特點(diǎn)，整體對12跨簡支箱梁采用移動(dòng)模架法進(jìn)行現(xiàn)澆施工。

為確保施工的順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)指導(dǎo)施工單位中鐵三局西延高鐵項(xiàng)目部緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工、管理力量投入，多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員和施工班組召開現(xiàn)場研討會以及安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓(xùn)，對從模架設(shè)計(jì)、制造、拼裝、混凝土澆筑到預(yù)應(yīng)力張拉、模架過孔等施工過程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)、安全隱患進(jìn)行了充分的論證，并邀請橋梁專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，為移動(dòng)模架自架梁施工有序?qū)嵤┐蚝没A(chǔ)。在全體參建人員的共同努力下，自今年4月15日啟動(dòng)澆筑以來，經(jīng)過187天的加緊建設(shè)，西延高鐵任家臺一號大橋全面架通，為后續(xù)移動(dòng)模架施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

（來源：焦鍵 陳暉 王星輝）

贊

好

加油

加油

{:mocs_33:}

加油

西安到銅川段沒有開始修，前面開工早的建的再快也沒用{:mocs_26:}