西十高鐵全線首個隧道斜井貫通抵達正洞

10月10日下午，經(jīng)過中鐵七局施工人員的全力奮戰(zhàn)，西十高鐵重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道——西嶺隧道2號斜井順利貫通、正式抵達正洞，成為全線首個成功連通正洞的斜井，為后續(xù)隧道施工奠定堅實基礎(chǔ)。

長18083米的西嶺隧道是西十高鐵第二特長隧道，雙洞單線設(shè)計，存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風險，屬全線重點控制性工程和Ⅰ級風險隧道。該隧道2號斜井長482米，為永久通道，雙車道設(shè)計，綜合坡度11.8%，高達21%的洞口進洞道路坡度增加了現(xiàn)場施工難度。

在西嶺隧道2號斜井施工中，為解決洞口進洞道路坡度過大、施工運輸安全隱患較多的難題，建設(shè)單位西成客專陜西公司會同設(shè)計單位通過現(xiàn)場踏勘，動態(tài)調(diào)整了開挖方法，對隧道斜井洞口高程進行了科學(xué)變更，確保了斜井施工安全高效。承建單位中鐵七局強化技術(shù)攻關(guān)、狠抓資源配置、注重過程控制。施工人員在克服地方道路改擴建等不利影響下，于10月10日比原計劃提前1周完成了斜井貫通任務(wù)。

據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正線長255.7公里，設(shè)計時速350公里，計劃2026年開通運營。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時到達，西安至武漢到達時間也將由5小時縮短至2.5小時，對于完善全國高速鐵路網(wǎng)、加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系、促進區(qū)域間經(jīng)濟合作與發(fā)展將起到積極的促進作用。

好 保質(zhì)保量 加快進度

可以

早日貫通

西十高鐵張家源隧道都貫通了

素水耘歌 發(fā)表于 2022-10-13 10:47
西十高鐵張家源隧道都貫通了

200來米長一個短隧道，通起來快，18公里長一個特長隧道，嗯，跟一些城市的地鐵一期項目差不多了