西安不斷完善立體交通網(wǎng)，每個(gè)項(xiàng)目都讓人期待

目前正在建設(shè)的

西康、西延、西十，三條高鐵項(xiàng)目

都在加速推進(jìn)

每個(gè)項(xiàng)目“進(jìn)度條”的更新

都令人期待

西康高鐵付家河大橋1#墩上部連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成。

2022年9月13日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵安坪一號(hào)隧道順利貫通。據(jù)了解，這是西延高鐵全線貫通的首條超千米隧道，也是目前全線貫通的最長(zhǎng)隧道。

西延高鐵安坪一號(hào)隧道順利貫通。

看到這條新聞后，西安市民王巖激動(dòng)地轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈?！拔餮痈哞F項(xiàng)目的每條消息我都會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈，一是為了分享這份喜悅，同時(shí)也是記錄下來(lái)，當(dāng)成對(duì)這條高鐵線路工程的見(jiàn)證吧?！蓖鯉r和愛(ài)人在西安工作，4歲的孩子如今放在延安老家，由父母照看?！拔餮痈哞F修好后，我回家就1小時(shí)車(chē)程，看父母和孩子就方便多了，想想都覺(jué)得幸福。”

據(jù)了解，王巖關(guān)注的西延高鐵只是陜西目前在建的三條高鐵之一。2021年，西康、西延、西十高鐵相繼開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)規(guī)模約640公里，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

西十高鐵陜西段首條隧道順利貫通。

記者了解到，今年以來(lái)，這三條高鐵的施工“進(jìn)度條”不斷更新，項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)火熱推進(jìn)。最新消息顯示，今年8月27日，西康高鐵全線首聯(lián)連續(xù)梁?jiǎn)?dòng)澆筑施工，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入新階段。今年6月9日，西十高鐵浐河特大橋13號(hào)墩順利完成澆筑，這是西十高鐵陜西段全線建成的首個(gè)橋墩，標(biāo)志著西十高鐵陜西段工程建設(shè)進(jìn)一步加快。

而這三條備受關(guān)注的高鐵在建成后，西安人快速通達(dá)的高鐵“朋友圈”又將擴(kuò)大。

據(jù)了解，西康高鐵開(kāi)通后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)；

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右；

西延高鐵建成投運(yùn)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

時(shí)間回到2010年，陜西第一條高鐵——鄭西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我省自此邁入高鐵時(shí)代。十多年間，陜西鐵路建設(shè)大提速。2010年至今，陜西共開(kāi)通了徐蘭、大西、西成、銀西4條高鐵線路。目前我省高鐵營(yíng)運(yùn)里程1054.5公里，可通達(dá)全國(guó)27個(gè)省會(huì)城市。

除此以外，西渝高鐵康渝段、延榆鄂高鐵也正在加快推進(jìn)步伐。不久的將來(lái)，陜西米字形高鐵將全面建成，覆蓋省內(nèi)所有地級(jí)市。而位于中國(guó)地理版圖中心位置的西安，也將成為全國(guó)高鐵中心樞紐。

十多年來(lái)，陜西高鐵的飛速發(fā)展，對(duì)于年僅32歲、但駕齡已經(jīng)近十年的動(dòng)車(chē)司機(jī)袁彬來(lái)說(shuō)，方方面面的感觸頗多。

十年間，陜西高鐵里程邁上了1000公里大關(guān)，袁彬也從一名電力機(jī)車(chē)司機(jī)轉(zhuǎn)崗為動(dòng)車(chē)組司機(jī)。

整理衣裝、簽出車(chē)單、核對(duì)信息……近日，記者在西安北站見(jiàn)到袁彬，他如往常一樣，熟練完成規(guī)定的程序后，從車(chē)站司機(jī)休息室出發(fā)，開(kāi)始值乘西安至鄭州高鐵。

“我父親也是火車(chē)司機(jī)，開(kāi)過(guò)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)，從小對(duì)我的影響就非常大?！痹蚋嬖V記者，父親最大的遺憾就是沒(méi)有開(kāi)上動(dòng)車(chē)組列車(chē)。子承父業(yè)，袁彬和他的父親袁建昌，從開(kāi)過(guò)的車(chē)型來(lái)看，可以說(shuō)父子倆見(jiàn)證了陜西鐵路的整個(gè)發(fā)展與變遷。

湊巧的是，父子倆還先后在不同時(shí)代開(kāi)過(guò)同樣的線路。袁彬告訴記者，上世紀(jì)90年代，父親也開(kāi)西安到鄭州的火車(chē)，當(dāng)時(shí)單程需要十幾個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在他開(kāi)上動(dòng)車(chē)，從西安到鄭州，只需要兩個(gè)小時(shí)左右。

現(xiàn)如今，時(shí)速25公里的蒸汽火車(chē)一去不復(fù)返，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，中國(guó)鐵路已經(jīng)從“奮力追趕”變成“世界領(lǐng)跑”。

“速度的變化只是一方面，高鐵帶來(lái)的全新感受是方方面面的?！痹蚋嬖V記者，在父親以往的講述中，蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)代，火車(chē)帶給司機(jī)和乘客的最大的感受，除了慢，還有臟和熱?！拔野纸?jīng)常跑完一趟車(chē)回家，全身黏糊糊、黑漆漆的，他經(jīng)常笑著說(shuō)，自己跟挖煤的一樣?！比缃裨诟哞F時(shí)代，干凈舒適的車(chē)廂環(huán)境，帶給司機(jī)更好的工作體驗(yàn)，讓乘客的旅途也變成一種享受。

此外，在普速列車(chē)時(shí)代，由于列車(chē)速度慢，火車(chē)司機(jī)值乘一個(gè)班次，好幾天回不了家。而如今，動(dòng)車(chē)組列車(chē)速度高、班次加密。拿袁彬來(lái)說(shuō)，早上從西安出發(fā)去鄭州，晚上就又能回到西安。大多數(shù)火車(chē)司機(jī)的工作、生活都發(fā)生了巨大改善。

夕陽(yáng)下的鋼鐵巨龍。通訊員 曹欣 攝

不斷的變化就會(huì)帶來(lái)無(wú)限期待。承載著父輩的夢(mèng)想，袁彬?qū)ξ磥?lái)中國(guó)高鐵的發(fā)展，還有著更大的期許。

國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性

位居全國(guó)第一

地上逢山開(kāi)路、遇水搭橋，空中連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)。完善的立體交通網(wǎng)，讓西安與世界的距離不斷拉近。

目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外通航點(diǎn)最高達(dá)235個(gè)，其中國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性位居全國(guó)第一，國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)97條、通航城市最高達(dá)80個(gè)。從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，1小時(shí)航程可覆蓋我國(guó)中西部主要城市，2小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟(jì)資源，3小時(shí)航程可覆蓋所有省會(huì)和重點(diǎn)旅游城市，10小時(shí)航程可覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家和地區(qū)。

與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)的推進(jìn)消息也不斷傳來(lái)。

8月18日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，這是地下工程的一個(gè)重大里程碑節(jié)點(diǎn)。這也預(yù)示著，一座現(xiàn)代化國(guó)際航空樞紐正拔地而起；

9月21日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目首架鋼箱梁吊裝順利完成，為機(jī)場(chǎng)三期場(chǎng)外配套工程如期完工奠定了基礎(chǔ)……

建設(shè)中的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。（資料圖片）

據(jù)了解，備受全國(guó)矚目的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，是國(guó)家“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目和民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”。工程按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，飛機(jī)起降59.5萬(wàn)架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)場(chǎng)工程總概算批復(fù)469.29億元，占地11992.5畝，計(jì)劃2025年12月竣工，是西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

今年是機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，按照總體工期安排，11月15日前將計(jì)劃完成南指廊、北三指廊混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。據(jù)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)旅客在東航站樓可便捷出行。旅客如果駕車(chē)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，可將車(chē)停放在新的智慧停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)入口，便會(huì)由停車(chē)輔助機(jī)器人將車(chē)移動(dòng)到相應(yīng)位置。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只需在停車(chē)場(chǎng)出口接車(chē)即可。如果乘坐公共交通，則可在綜合交通樞紐實(shí)現(xiàn)地鐵、高鐵、大巴車(chē)等交通方式的快速換乘。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程GTC及軌道預(yù)留項(xiàng)目正式?jīng)_出“正負(fù)零”，邁入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。

作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設(shè)項(xiàng)目，東航站樓建成投運(yùn)后，將有效帶動(dòng)人流、物流等生產(chǎn)要素高效聚集，對(duì)加快西安乃至我省對(duì)外開(kāi)放，輻射西北地區(qū)，奮力譜寫(xiě)三秦大地高質(zhì)量發(fā)展新篇章具有重要意義。

贊

加油

西安是全國(guó)鐵路樞紐？？？

日新月異

不知道最近的西延高鐵渭河特大橋到灞橋段有沒(méi)有啥看頭？