緩解左轉(zhuǎn)壓力 西安南三環(huán)與芙蓉西路十字借道左轉(zhuǎn)+可變車道

為解決南三環(huán)與芙蓉西路十字左轉(zhuǎn)車輛多，易發(fā)生擁堵的問題，西安交警部門提出“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織新模式，有效提升了該路口的通行效率。

　　南三環(huán)與芙蓉西路十字為聯(lián)通曲江新區(qū)一期和二期的重要節(jié)點交叉口，由于周邊南北向橫跨南三環(huán)通道不足，路網(wǎng)通達性不夠，造成該十字早晚高峰時段車流密集出行，高峰時段車流潮汐特征明顯，南口左轉(zhuǎn)與直行車流量不均衡，在現(xiàn)有道路無法進行擴寬改造的情況下，交通組織優(yōu)化難度極大，交通擁堵時有發(fā)生，嚴重時甚至影響南三環(huán)南向北方向直行車輛的通行。

　　為解決道路擁堵問題，西安交警針對左轉(zhuǎn)與直行流量各時段不均衡、上下游車道不夠匹配、道路資源仍有富余等情況，提出“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織新模式，有效提升了該路口的通行效率。

　　根據(jù)南三環(huán)與芙蓉西路十字左轉(zhuǎn)與直行車流各時段不夠均衡問題，西安交警將該十字南口第三條車道設(shè)置為可變車道，并按照國標規(guī)定在車道內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)施劃傾斜45度的白色鋸齒形標線，并在進入路口前方設(shè)置有LED的動態(tài)可變分道標志牌。

　　在早晚高峰時段左轉(zhuǎn)車流較大時，可變車道信息變?yōu)樽筠D(zhuǎn)，增加路口左轉(zhuǎn)車流通行能力；在平峰時段直行車流較大時，將可變車道信息變?yōu)橹毙?，提升路口直行車流通行效率；通過根據(jù)車流量動態(tài)調(diào)整路口車道導向，最大化利用路口車道資源，避免車道閑置對道路通行能力的制約。

　　“可變車道”實施后大大緩解了南三環(huán)與芙蓉西路十字交通擁堵，但是交通流是在不斷變化的，因為曲江二期途徑十字左轉(zhuǎn)進入南三環(huán)與繞城高速車流的不斷增加，左轉(zhuǎn)車流量仍然很大。于是，西安交警又實施“借道左轉(zhuǎn)”交通組織，即在左轉(zhuǎn)車輛到達交叉口前，提前開辟缺口和合理引導，將左轉(zhuǎn)車輛引入對向車道行駛，并通過為“借道左轉(zhuǎn)”車輛預(yù)留相對充足的蓄車及清空時間，讓“借道車輛”在路口處按照信號燈通行，順利左轉(zhuǎn)通過路口，完成整個借道左轉(zhuǎn)過程。

　　華商報記者注意到，可變車道利用十字南口約60米處中央綠化帶開辟“借道”缺口，同時在缺口北側(cè)增設(shè)“左轉(zhuǎn)借道”引導交通信號燈、提升標志，車輛前行至借道左轉(zhuǎn)入口處，會有專用左轉(zhuǎn)借道信號燈進行指示，如遇左轉(zhuǎn)綠燈，則車輛可借道左轉(zhuǎn)；黃燈亮起后，則車輛禁止借道左轉(zhuǎn)，并在對向車道施劃“借道”引導標線，用清晰、明確的交通指引車輛通行。

　　根據(jù)交警部門監(jiān)測，采用“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織優(yōu)化后，南三環(huán)與芙蓉西路十字高峰時段交通壓力大大緩解。特別是采取“借道左轉(zhuǎn)”設(shè)計后，十字南口高峰每小時可多通行左轉(zhuǎn)車輛200余量，左轉(zhuǎn)車流通行能力得到了極大提高。

來源：華商網(wǎng)-華商報

{:mocs_33:}

已經(jīng)改了好幾個月了

從南三環(huán)東向西，最好走新開門立交，千萬不要走芙蓉西路左拐，太堵了

芙蓉西路 ——>南三環(huán) 方向 禁左。

文中說的芙蓉西路 可能指 公田一路。

變

179477998 發(fā)表于 2022-10-11 16:30
已經(jīng)改了好幾個月了

半年都有了

新開門通了，對這里稍微有點緩解

好

這個至少有一年了吧

{:mocs_51:}

這兩年前的事了

此新聞狠，沒啥發(fā)的了嗎？

走南三環(huán)還不如走繞城高速