并聯(lián)掉頭、停止線前移 西安交警多舉措提升小寨十字通行效率

嘟嘟的超級(jí)爸爸 發(fā)表于 2022-10-8 15:54
由南向北不重要，反正即使小寨不堵，體育場(chǎng)、南稍門(mén)也會(huì)堵......

長(zhǎng)安路由南向北一般都會(huì)堵在雁塔西路和小寨十字之間，我觀察發(fā)現(xiàn)，由于小寨十字直行停車(chē)線都前移，壓縮了西向東左轉(zhuǎn)車(chē)和北向南掉頭的車(chē)通過(guò)十字的順暢，這些車(chē)大概率是進(jìn)賽格的，結(jié)果很大程度上讓直行車(chē)和轉(zhuǎn)彎車(chē)擠在了小寨十字，通過(guò)小寨十字后一路到南門(mén)，反而更順暢，因?yàn)檐?chē)都堵在了小寨十字南邊。

！

每小時(shí)能通行近一萬(wàn)輛車(chē)？每分鐘要通過(guò)160輛以上才可以啊！以小寨十字現(xiàn)在的通行能力，能嗎？寫(xiě)文章尤其是要以數(shù)字說(shuō)明事情的時(shí)侯，清算算帳，謹(jǐn)慎一點(diǎn)才好！

主要還是車(chē)流量太大啊。
所以說(shuō)到底還是要走低密的路子，盡快將二環(huán)內(nèi)的大型商業(yè)體、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、學(xué)校等外遷，降低二環(huán)內(nèi)密度，只有這樣，才能真正緩堵。

啥時(shí)候的新聞了？
根本解決思路，砍掉中間樹(shù)木，增加兩個(gè)車(chē)道

掉頭車(chē)道全是右邊來(lái)插隊(duì)的，實(shí)線有啥用

拆除綠化帶才能提高點(diǎn)效率，否則白扯，管道就那么寬，不擴(kuò)容能行？

地鐵都從鐘樓下面穿越了，小寨路中間的樹(shù)木為什么有這么大能耐，幾十年了沒(méi)人敢動(dòng)？擁堵成個(gè)啥了整天看不見(jiàn)

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嘟嘟的超級(jí)爸爸 發(fā)表于 2022-10-8 15:53
連二環(huán)長(zhǎng)安路立交都不讓弄高架，說(shuō)是影響中軸線景觀，更別說(shuō)中軸線本身變高架了......

原來(lái)西安規(guī)劃地鐵，說(shuō)地下都是寶，不敢修，不能修?，F(xiàn)在怎么著？鐘樓下面都兩條線路了。沒(méi)什么不行的。
景觀算個(gè)屁，成天擁堵成m了，累的是市民出行，掙了面子丟了里子。