關中城市群核心區(qū)軌交規(guī)劃，含9條市郊線路，但與城市群毫無關系

關中城市群核心區(qū)軌道交通線網-快線網中長期規(guī)劃正式出爐，共計將建設7號線、12號線、13號線、17號線、20號線、21號線、24號線以及兩條支線，形成更為發(fā)達的大西安核心區(qū)軌道交通線網格局。
我們都知道，西安是一座歷史悠久的大都市，是國家中心城市，目前提出的大西安建設也正在加快落實，近日，關中城市群核心區(qū)軌道交通規(guī)劃出爐，但未對城市群其他城市軌道交通進行規(guī)劃，具體方案如下：


其中13號線連接鄠邑區(qū)，20號線連接興平市區(qū)，17號線東段更是通往高陵城區(qū)，21號線和24號線分別連接高陵和閻良兩區(qū)，這幾條線路的長度都很長。

可以說，關中城市群軌道交通網更像是大西安軌道交通規(guī)劃，這幾條新線路更像市域鐵路的性質。

但我們也可以看到，目前關中城市群只發(fā)布了核心區(qū)軌道交通規(guī)劃，并沒有擴大范圍。所謂的關中城市群軌道交通規(guī)劃，真的和城市群的寶雞、渭南和銅川有半點關系嗎？


個人認為，既然標題是關中城市群軌道交通，那么就應該包含三大部分的軌道交通線路：

1.西安中心城區(qū)軌道交通線路，如1、2、6、8、14號線等，以服務西安中心城區(qū)居民出行為主。

2.西安市域鐵路線路，包括上述提到的九條線路和1號線三期等，旨在加強和咸陽市區(qū)、高陵、閻良、涇陽、興平等縣區(qū)（市）的聯通。

3.通過關中城市群這一國家城市群平臺，支持寶雞、渭南和銅川建設市域鐵路，在國家收緊地級市首輪軌道交通獲批的大背景和不利條件下，幫這三座城市一把，實現他們的軌道交通夢。


只有這樣，才能配得上“關中城市群”軌道交通的規(guī)劃構想，否則，充其量只能是西安地鐵規(guī)劃而已，和關中城市群毫無關系。

謝謝

閱

{:mocs_51:}

服了，寶雞到西安高鐵得走多長時間？得多少公里路程？建個地鐵，現實嗎？
咸陽、渭南跟西安挨著，加上西咸新區(qū)和富閻新區(qū)、西渭東區(qū)讓地鐵成為了可能；
你覺得西安給寶雞、銅川規(guī)劃一條線上邊有通過的可能嗎？

先把城市玩轉吧

無知者無畏！哎哎?。】缡械能壍澜煌ㄖ涝趺磳徟?？

看不懂

西安地鐵規(guī)劃一直都是西安地區(qū)，，，今年由于西安都市圈的批復，然后地鐵規(guī)劃也擴展到了都市圈層，什么時候提過關中城市群級別的軌道交通？那么大 的范圍，搞錘子軌道交通。別一天加戲了。

真他么扯淡

l白色巧克力l 發(fā)表于 2022-9-19 08:40
服了，寶雞到西安高鐵得走多長時間？得多少公里路程？建個地鐵，現實嗎？
咸陽、渭南跟西安挨著，加上西咸 ...

正解。距離太長城際或高鐵才是王道。

無知者無畏！

借國家政策東風重啟關中城際鐵路有可能，與寶雞、銅川修地鐵互聯互通純屬想多了?。?！

比亞迪產業(yè)園急需地鐵

哈哈