六大項目擴(kuò)容敲定，西安都市圈快速通勤網(wǎng)呼之欲出

構(gòu)建都市圈快速通勤網(wǎng)，突出中心城市輻射帶動，這是今后一段時間內(nèi)西安明確發(fā)展的方向之一。


根據(jù)官方披露信息，西安今年在交通方面計劃完成投資超過150億元，工程涉及民航、鐵路、高速國道等諸多類別。其中，一批新改建高速公路、功能完善干線公路及國道過境一級化的項目相繼提上日程。


近期，包括兵馬俑專線高速化、包茂曲江至太乙宮段改擴(kuò)建、國道210西安過境公路等項目前期傳來好消息，距離它們年內(nèi)開工的目標(biāo)更進(jìn)一步。

馬家堡至涇陽高速



從意義上講，馬家堡至涇陽高速公路為《陜西省省級公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035）》中省級高速四條連接線之一，銜接機(jī)場專用高速與延西高速，是機(jī)場對關(guān)中北部聯(lián)系的重要通道，彌補(bǔ)秦漢、涇河新城未有直通高速的空白。



項目起、終點分別對應(yīng)機(jī)場機(jī)場高速馬家堡互通與終點與包茂高速涇河互通相接，經(jīng)過陵園路、茶馬大道、張良路、灃涇大道等，主線全長8.3公里，設(shè)計時速100公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)特大橋2座（總長5.43公里），改造利用馬家堡、涇河新城互通式立交2處。


公開信息顯示，工程總概算投資22.31億元，計劃今年11月進(jìn)場，工期約3年，建成后對提升通行能力、促進(jìn)西咸一體化發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

包茂線曲江至太乙宮改擴(kuò)建



作為國家高速公路網(wǎng)的重要路段，包茂高速（G65）曲江至太乙宮段自建成通車以來，見證了城南片區(qū)的快速發(fā)展，交通流量持續(xù)快速增長，道路擴(kuò)建迫在眉睫。


本次擴(kuò)容項目起自曲江樞紐互通立交，向南沿現(xiàn)有高速以兩側(cè)拼接加寬方式改擴(kuò)建，終點止于太乙宮互通立交，路線全長18.5公里?？偢潘阃顿Y26.32億元，建設(shè)工期30個月。

全線共設(shè)置曲江（樞紐）、韋曲、航天南、王莽（樞紐）和太乙宮互通式立交5處，其中，原位改建曲江樞紐互通、韋曲互通和太乙宮互通共3處，在終南大道（南橫線）新建航天南互通1處。


分區(qū)段看，曲江樞紐至王莽樞紐互通段采用設(shè)計時速100公里、八車道高速標(biāo)準(zhǔn)，外環(huán)王莽樞紐互通至太乙宮互通段采用時速80公里、六車道標(biāo)準(zhǔn)，航天城互通連接線采用時速60公里設(shè)計速度二級公路標(biāo)準(zhǔn)。

作為目前包茂高速在航天基地區(qū)域內(nèi)唯一的高速出入口，韋曲高速出入口將遷建至現(xiàn)有高速東側(cè)，設(shè)置7進(jìn)9出車道。同時，在終南大道（南橫線）新增5進(jìn)7出規(guī)模的航天南出入口，進(jìn)一步強(qiáng)化航天基地交通樞紐功能。



除韋曲收費站外，太乙宮收費站也將隨互通形式的調(diào)整移址改建。不久前，這一工程初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)，敲定年內(nèi)正式開工。


兵馬俑專線擴(kuò)建高速化



現(xiàn)有兵馬俑專用線于1999年建成通車，僅是一條長度約7公里的普通級別公路，但伴隨二十余年來文旅事業(yè)的快速發(fā)展，雙向兩車道且路面質(zhì)量不一的道路條件已經(jīng)完全不能適應(yīng)當(dāng)下交通需求。

為助力全域旅游發(fā)展，專用線擴(kuò)建因而被提出。工程起自連霍兵馬俑互通立交，終點連通秦唐大道，擴(kuò)建沿舊路以單側(cè)拼接形式，路基加寬至26米的雙向四車道，總長約6.15公里，并同步新建連接線、支線。

施工內(nèi)容還包括改造既有兵馬俑立交、改移出入口收費站、新建6座橋梁，對全線實施高速化提升，形成臨潼旅游大環(huán)線，來往秦始皇帝陵博物院的游客可直接進(jìn)入停車場。另外，將在省道108相交處新增臨潼北互通式立交，解決渭北工業(yè)園與城市之間交通不變的情況。

當(dāng)前，項目用地、可行性研究報告等手續(xù)均已獲批，確定于第四季度實施建設(shè)。


國道210西安過境段


國道210系我國一條連接內(nèi)蒙古包頭與廣西南寧的縱向公路，途經(jīng)西安市高陵、灞橋、長安區(qū)，走向為東北至西南，熟知的西灃路也曾是過境部分。受制于規(guī)模、路況，以及存在多處共線的情況，這一道路有必要開展升級，全新210國道西安過境公路應(yīng)運(yùn)而生。

官方定義中，該項目連接高陵區(qū)、臨潼區(qū)、灞橋區(qū)、長安區(qū)，是西安國省道干線“米”字形公路網(wǎng)的重要組成部分，已列入2022年西安重點城建項目清單。


線路起點位于高陵區(qū)東南西關(guān)村，即G210過境終點與G310十字，向南經(jīng)西泉、斜口、邵平店、唐家寨、神峪寺溝、鳴犢，止于關(guān)中環(huán)線（G107）侯官寨，與國道現(xiàn)狀向東有所偏移。

值得注意是，除東三環(huán)至臨潼城市快速路段，整體建設(shè)分東西兩段，涉及長度約49.79公里，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置西關(guān)、岳家溝、惠東、唐家寨、灞臨路與侯官寨共6座互通式立交。根據(jù)施工方披露，工期42個月，預(yù)計2026年通車。



目前，前期準(zhǔn)備和征遷、勘界工作已經(jīng)啟動，建成后將極大緩解主城區(qū)以東交通壓力，成為外圍副中心城市、各園區(qū)之間進(jìn)行快速聯(lián)系和對接的重要紐帶。

國道312西安段改建



國道312是西安市東部和北部區(qū)域一條重要主干道，能進(jìn)一步完善國省干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)市域路網(wǎng)融合發(fā)展和西安一體化發(fā)展。


此番改建項目全長約80公里，起于藍(lán)田縣羅李村，從藍(lán)田縣城北側(cè)向西設(shè)線，經(jīng)洩湖鎮(zhèn)、華胥鎮(zhèn)進(jìn)入灞橋區(qū)折向北，利用灞橋區(qū)規(guī)劃的長坪路，港務(wù)區(qū)規(guī)劃的紡渭路、鹿苑大道，高陵區(qū)規(guī)劃的仁馬路至高涇路，路線折向西，終點至西咸新區(qū)井王村。


全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80公里/小時，全線共設(shè)置互通立交6座（預(yù)留西銅快速路互通），大、中橋7座，收費站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。進(jìn)度方面，已完成工可研及初步設(shè)計招標(biāo)工作，前期用地等手續(xù)加快辦理中，力爭早日實施。


東三環(huán)至臨潼快速路


梳理過往，東三環(huán)至臨潼城市快速路已籌劃多時，起初就被確定為政府與社會資本合作（PPP）項目，總投資約17億元。當(dāng)前，相關(guān)資金已經(jīng)完成落實，施工招標(biāo)工作正在進(jìn)行，最快10月開工建設(shè)。



快速路采用雙向六車道城市快速及一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里，起始自臨潼區(qū)鳳凰大道韓峪村，終點與灞橋區(qū)紡四路相連，長度約11.74公里，亦是國道210西安過境段組成部分，工期36個月。




東三環(huán)至臨潼快速路示意


具體看，工程全段涵蓋特大和大型橋梁4座、涵洞6處、隧道1處，終點與紡四路市政路之間還將新建約1.83公里連接線，沿線涉及征地拆遷工作同步啟動。


相信借助上述項目的實施，無疑對構(gòu)建以高速網(wǎng)為核心、干線公路及城市快速路為補(bǔ)充的西安交通運(yùn)輸大骨架起到積極作用。

{:mocs_33:}

可以

兵馬俑專線擴(kuò)建高速化這個工程應(yīng)該早建，可以拉動旅游，增加門票收入。
為了撈錢，所有心思都永上了。

哪位大神知道312洪慶段還走不走田洪街道？可千萬別走了，太tm堵了

escape76 發(fā)表于 2022-9-18 15:15
兵馬俑專線擴(kuò)建高速化這個工程應(yīng)該早建，可以拉動旅游，增加門票收入。
為了撈錢，所有心思都永上了。

呵呵榨干臨潼最后一滴血

bingmayong 發(fā)表于 2022-9-18 15:57
哪位大神知道312洪慶段還走不走田洪街道？可千萬別走了，太tm堵了

看圖好像走呢

{:mocs_48:}

加油

相恨見晚，繼續(xù)加油！

轉(zhuǎn)載要注明出處，不要原樣照搬

可千萬別走了

國道312要真這么修那華胥鎮(zhèn)曳湖鎮(zhèn)要騰飛了

西戶快速干道就是一個神話故事