中鐵六局西延高鐵站前11標(biāo)安坪一號隧道順利貫通

9月13日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，隨著最后一層巖石成功破壁，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵六局施工的西延高鐵安坪一號隧道順利貫通，這是西延高鐵全線貫通的首條超千米隧道，也是目前全線貫通的最長隧道。
西延高鐵安坪一號隧道全長1762米，位于陜西省延安市甘泉縣北洛河右岸黃土梁峁壑區(qū)內(nèi)，地形較陡，地勢起伏大，山間發(fā)育兩條大型黃土沖溝，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，施工難度大，安全風(fēng)險高。
為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場圍巖破碎情況，積極優(yōu)化隧道掌子面光面爆破施工工藝動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，緊密組織相關(guān)工序銜接，進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全管控。同時，施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、信息化管控，采用了錨桿鉆機(jī)、自行式液壓棧橋、自動布料系統(tǒng)二襯臺車、自動養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工藝工裝。堅持“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，嚴(yán)格控制隧道超欠挖，確保隧道開挖質(zhì)量控制常態(tài)化，做到強(qiáng)管理、無錯漏，在全體參建人員的共同努力下，安坪一號隧道順利貫通。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。
線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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