最新全國(guó)十大火車站，全球最大的兩座都在西安

個(gè)人覺得西安南意義更為重大，更為重要，城南幾百萬人能在家門口坐上火車，是多么迫切的事情

蘇之前 發(fā)表于 2022-8-28 01:17
豐臺(tái)站的建筑風(fēng)格來自于金代“筑臺(tái)建城”的靈感！另外，車站比大小有用嗎，應(yīng)該比始發(fā)終到車次！再有北京 ...

北京首都誰敢比啊

車站大不大，不是最重要。西安北站出站，找不到比它更會(huì)折騰人的。

最新全國(guó)十大火車站，全球最大的兩座都在西安

有自信是好的，但是能不能客觀點(diǎn)。豐臺(tái)站今年6月份已經(jīng)開通了。而且據(jù)新華社報(bào)道，豐臺(tái)站每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，是亞洲最大鐵路樞紐客站。
沒必要非要什么全球最大，搞這些名號(hào)可能恰恰說明沒什么自信。

joyccc 發(fā)表于 2022-8-28 07:10
樞紐看著美，用著真是費(fèi)心。榆林機(jī)直接打車到門口，走一分鐘就可以值機(jī)了，出站也就需要2分鐘。
洛陽高鐵站 ...

這原本就是大城市和小城市的區(qū)別

真沒必要比大小，實(shí)用即可

林和西路 發(fā)表于 2022-8-28 06:33

國(guó)家沒有別的考量嗎，比如戰(zhàn)爭(zhēng)，比如遷都等等

追大和追高，都想被追封土建魔王，決策有被地產(chǎn)和土建綁架之嫌。

蘇之前 發(fā)表于 2022-8-28 01:17
豐臺(tái)站的建筑風(fēng)格來自于金代“筑臺(tái)建城”的靈感！另外，車站比大小有用嗎，應(yīng)該比始發(fā)終到車次！再有北京 ...

不管什么思維理念設(shè)計(jì)的，欣賞美的一面要雅俗共賞，理念再好，觀感不行有什么用？

張絲琪 發(fā)表于 2022-8-28 09:26
個(gè)人覺得西安南意義更為重大，更為重要，城南幾百萬人能在家門口坐上火車，是多么迫切的事情

高新的西安南太偏南，而且不在主干線路正線上，通達(dá)率低，車次少。當(dāng)初有人建議修在西部大道附近，規(guī)劃局回復(fù)沒做土地預(yù)留，沒有線位空間了。南郊以后還是要靠西安東。

張絲琪 發(fā)表于 2022-8-28 09:26
個(gè)人覺得西安南意義更為重大，更為重要，城南幾百萬人能在家門口坐上火車，是多么迫切的事情

雁塔區(qū)大部分地方去西安東站更為方便，科技路地鐵站到兩個(gè)高鐵站距離差不多…

阿杰的世界 發(fā)表于 2022-8-28 11:41
不管什么思維理念設(shè)計(jì)的，欣賞美的一面要雅俗共賞，理念再好，觀感不行有什么用？

有道理，但人的審美觀不同！比如巴黎的埃菲爾鐵塔，當(dāng)時(shí)可沒幾個(gè)人認(rèn)可它，可現(xiàn)在不正是巴黎最著名的地標(biāo)建筑嗎？！

阿杰的世界 發(fā)表于 2022-8-28 11:41
不管什么思維理念設(shè)計(jì)的，欣賞美的一面要雅俗共賞，理念再好，觀感不行有什么用？

此外，比大小沒什么意義，這本身就是相對(duì)的，總有被超過的一天！扯遠(yuǎn)點(diǎn):就比如一些壇友，總喜歡建沒什么米字型鐵路一樣，一個(gè)城市，你的地理位置，決定了線路的條數(shù)和走向。你的實(shí)力位置，決定了始發(fā)終到車次的多少！對(duì)嗎朋友？京滬可從未提過建設(shè)米字型鐵路之類的東西，你看人家的始發(fā)終到車，說明人家才是總樞紐！

richalex 發(fā)表于 2022-8-28 09:30
北京首都誰敢比啊

為何不敢比？西安不是和北京上海平起平坐的三個(gè)國(guó)際大都市嗎？