陜西首趟中越國際貨運班列（西安—河內(nèi)）開行

8月23日上午，隨著一聲機車汽笛長鳴，裝載著41車石棉的中越國際貨運班列從西安國際港站駛出，一路向南，將經(jīng)廣西憑祥口岸出境，開往越南首都河內(nèi)，這是陜西開行的首趟中越國際貨運班列，也是一趟與中歐班列相銜接的國際列車，為構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道再添新動能。

中越國際貨運班列（西安—河內(nèi)）線路全程2384公里，預(yù)計運行8天。此前貨物從西安發(fā)往河內(nèi)，需要先走陸運到港口再走海運，大約20天才能抵達越南?，F(xiàn)在依托中越班列運輸時間壓縮了一半以上，既方便了貨物運輸，又節(jié)約了時間成本，提供了更高效的物流服務(wù)。

此次發(fā)送的41車石棉由中歐回程班列從哈薩克斯坦運抵西安國際港站，經(jīng)過海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)后發(fā)往越南，中歐班列與中越班列實現(xiàn)了無縫銜接。今年1~7月，中歐班列（西安）共開行2217列，運送貨物總重量達185.5萬噸，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國前列，已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。



近年來，中國與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系日趨緊密，今年前7個月我國與東盟貿(mào)易總值為3.53萬億元，增長13.2%，占我國貿(mào)易總值的15%，且占比仍在擴大。此次中越國際貨運班列（西安—河內(nèi)）的開行，為歐洲、中亞貨物經(jīng)陜西分撥至東盟各國打通了一條安全快捷的國際物流新通道，為陜西及周邊企業(yè)開拓東盟市場，加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)起到十分重要的促進作用。

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現(xiàn)在依托中越班列運輸時間壓縮了一半以上，既方便了貨物運輸，又節(jié)約了時間成本，提供了更高效的物流服務(wù)
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外貿(mào)靠的就是質(zhì)量，價格，交貨期！

首

越南電子代工廠需要大量的設(shè)備、材料、元器件，希望陜西的高科技產(chǎn)品從這里漂洋出海，占領(lǐng)東盟市場。

可以

陸港碼頭名副其實

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