中鐵六局豐橋公司西延高鐵站前11標(biāo)蒙家灣梁場完成全線首孔預(yù)制箱梁澆筑

8月17日
西延高鐵全線首孔預(yù)制箱梁
在中鐵六局西延鐵路11標(biāo)段
蒙家灣梁場成功澆筑
作為工程的階段性節(jié)點
本次澆筑成功
吹響了全面加快
西延高鐵建設(shè)的號角

8月17日上午8點58分，隨著布料機第一泵混凝土順利澆筑到預(yù)制梁模中，西延高鐵全線首孔預(yù)制箱梁開始澆筑施工，標(biāo)志著西延高鐵項目進(jìn)入新的建設(shè)階段。
真抓實干 領(lǐng)跑全線
新建鐵路西安至延安線位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，線路在西安樞紐自西安東站北端引出。中鐵六局西延鐵路站前11標(biāo)段蒙家灣梁場位于延安市甘泉縣，承擔(dān)西延高鐵富縣至甘泉縣共計14座橋梁237孔雙線簡支梁預(yù)制、運輸、架設(shè)任務(wù)。
梁場建設(shè)前期，項目面臨著山區(qū)地形地質(zhì)復(fù)雜、地表附著物多、臨時用地批復(fù)、群眾工作協(xié)調(diào)等困難，為此項目由主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭成立了征地工作組，工作日協(xié)調(diào)征地手續(xù)辦理等工作，周末召集民眾召開征地溝通洽談會，夜間挨家挨戶走訪征地積極性不高的住戶，進(jìn)行政策解讀。通過多方協(xié)調(diào)在梁場正式建設(shè)前與當(dāng)?shù)毓灿?8戶村民簽訂了用地協(xié)議，確保了梁場建設(shè)工作持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)。

征拆溝通工作
4月份梁場建設(shè)初期山風(fēng)正勁，晝夜溫差高達(dá)20度，中午紫外線灼熱、夜里低溫刺骨。晴天一身土、雨天一身泥，環(huán)境艱苦抵擋不住施工的腳步。梁場動工前通過無人機采集了地形地貌信息，以傾斜攝影重構(gòu)三維模型形式保留了原始地貌文件，通過提取高程助力前期施工算量。施工過程中，根據(jù)實際工況對方案進(jìn)行研討優(yōu)化、動態(tài)調(diào)整，確保施工高效。當(dāng)?shù)厮亮魇?yán)重，雨季山洪災(zāi)害頻發(fā)，每個雨天巡檢隊都會逆行出發(fā)、繞場巡檢，確保雨季施工安全。6月底，梁場試驗室、拌合站一次性通過了驗收；8月初，蒙家灣梁場整體一次性通過了驗收。
為確保首梁順利預(yù)制，在扎實做好疫情防控工作的同時，梁場積極組織設(shè)備人員進(jìn)場，快速完成梁場設(shè)備安裝、調(diào)試工作。蒙家灣梁場針對預(yù)制箱梁大體、積混凝土養(yǎng)護(hù)要求嚴(yán)、養(yǎng)護(hù)時間長、張拉壓漿控制標(biāo)準(zhǔn)高、梁體防開裂難度大等情況，多次組織召開施工技術(shù)安全交底培訓(xùn)會，圍繞“人、機、料、法、環(huán)”五大要素，從混凝土質(zhì)量、施工工藝、設(shè)備配置及安全管控等方面嚴(yán)格把控，澆筑當(dāng)天為首孔箱梁的順利澆筑提供了有力保障。在全體參建人員的共同努力下，蒙家灣梁場成為西延高鐵全線首個建設(shè)、首個驗收、首個預(yù)制的梁場，制梁施工領(lǐng)跑全線。
以賽促產(chǎn) 力保節(jié)點集團(tuán)公司開展“喜迎二十大，建功十四五”勞動競賽以來，蒙家灣梁場迅速行動積極響應(yīng)，結(jié)合項目實際情況成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組并制定勞動競賽實施方案，以勞動競賽促生產(chǎn)，齊心協(xié)力共奮戰(zhàn)。為扎實推進(jìn)本次勞動競賽，蒙家灣梁場積極動員，精心組織，制定完備的競賽保障措施，真正做到思想認(rèn)識到位、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任到位、資源配置到位、過程控制到位、獎罰措施到位，全力以赴實現(xiàn)大干保規(guī)模、大干保產(chǎn)值、大干保效益、大干保安全各項任務(wù)目標(biāo)。勞動競賽覆蓋全員，考核評比細(xì)到班組，扎實推進(jìn)“六比六創(chuàng)”，助力項目提質(zhì)增效。蒙家灣梁場堅持技術(shù)為先導(dǎo)，方案為主導(dǎo)，狠抓安全質(zhì)量，堅持每天交班，嚴(yán)控施工進(jìn)度。勞動競賽的濃烈氛圍賦給了蒙家灣梁場建設(shè)新動能，在施工進(jìn)程中跑出了加速度，在黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊精干力量的帶動下，梁場建設(shè)各項節(jié)點均按期或提前完成。

勇當(dāng)先鋒 共謀發(fā)展
西安至延安高速鐵路是聯(lián)通陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里每小時。西延高鐵南端在西安樞紐與西成、鄭西、西蘭、銀西高鐵，及建設(shè)中的西渝、西武高鐵銜接，既可實現(xiàn)高鐵沿線與西安市的便捷交流，也可形成直達(dá)西南、中南等地區(qū)的便捷通道；北端預(yù)留線路向北延伸條件，與規(guī)劃的延榆鄂高鐵聯(lián)通，將會成為包頭至西安間一條新的快速客運通道。高鐵建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和提高全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

塞北風(fēng)烈烈，漫天紅旗卷，六局好兒郎，個個斗志揚。蒙家灣梁場首孔箱梁成功澆筑為梁場取證及正式投產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，為高鐵按期建成通車提供了先決條件。項目將以此為激勵，圍繞建設(shè)“紅色精品高鐵”的目標(biāo)，勇當(dāng)開路先鋒，繼續(xù)保持飽滿的工作熱情，發(fā)揮踏石留印、抓鐵留痕的作風(fēng)，發(fā)揚艱苦奮斗的延安精神，步步為營持續(xù)奮戰(zhàn)，確保各項節(jié)點按期完成，助力助推革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

全面開工

儀式感很強

加油