中鐵七局三公司西康高鐵站前3標(biāo)龍?zhí)稖洗髽蚴灼F(xiàn)澆梁澆筑完成

8月14日，隨著混凝土輸送泵將最后1方混凝土輸送到現(xiàn)澆梁模板內(nèi)，西康高鐵項目龍?zhí)稖洗髽蚴灼F(xiàn)澆梁順利澆筑完成，提前完成施工節(jié)點目標(biāo)。

　　龍?zhí)稖洗髽蛟O(shè)計全長166.68m，孔跨布置為1-24+4-32，首跨3#梁（2#墩-3#墩跨）為現(xiàn)澆無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，梁頂面距地面30m，梁高3.052m，采用支架法現(xiàn)澆。

　　“這是我們項目部首片澆筑的現(xiàn)澆梁，我們已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，確保首片現(xiàn)澆梁順利澆筑成功?！必?fù)責(zé)此次澆筑施工的現(xiàn)場副經(jīng)理寧超介紹道。

　　為了保證首段順利澆筑，該項目部高度重視，精心籌備。施工前多次組織召開專題會議，優(yōu)化澆筑方案，詳細(xì)分析施工重難點和質(zhì)量控制要點，細(xì)化人員分工，確保澆筑施工有序可控。在澆筑前對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗質(zhì)量控制、配合比優(yōu)化以及機(jī)械設(shè)備、人員配置等做了充分的準(zhǔn)備；澆筑期間現(xiàn)場副經(jīng)理全過程盯控，技術(shù)人員及安全人員全程旁站跟進(jìn)技術(shù)、安全問題，嚴(yán)控混凝土振搗質(zhì)量。試驗人員動態(tài)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度等性能指標(biāo)，物資及后勤保障部門按既定方案有序供應(yīng)原材。同時及時用土工布覆蓋噴淋養(yǎng)護(hù)，控制溫度和干熱風(fēng)的影響，保證澆筑質(zhì)量。

　　此次首片現(xiàn)澆梁的成功澆筑，標(biāo)志著西康高鐵項目橋梁施工生產(chǎn)進(jìn)度取得重大勝利，極大鼓舞了項目全體參建員工的積極性，為項目后續(xù)柞水西站特大橋現(xiàn)澆梁施工打下了堅實的基礎(chǔ)，有力推進(jìn)了項目施工節(jié)點工期的順利完成。

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