航天基地兩項交通項目進展

包茂高速曲江至太乙宮改擴建
工程服務(wù)暢行航天

為使航天基地交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)形成布局科學、結(jié)構(gòu)合理、功能明確的體系，更好為航天基地的經(jīng)濟發(fā)展提供服務(wù)，航天基地將目光對準了國家高速公路包茂線（G65）的重要組成路段—曲江至太乙宮段公路，加快實施包茂高速曲江至太乙宮改擴建工程，提升路網(wǎng)通行能力，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。


擴容項目起自包茂高速（G65）與繞城高速相接的曲江樞紐互通立交，向南沿現(xiàn)有高速以兩側(cè)拼接加寬方式改擴建，終點止于太乙宮互通立交，順接包茂高速西安（太乙宮）至柞水段，路線全長18.5公里。路線起點至王莽樞紐互通段采用設(shè)計速度100公里/小時、八車道高速公路標準，王莽樞紐互通至路線終點段采用設(shè)計速度80公里/小時，六車道高速公路標準。


全線設(shè)置曲江（樞紐）、韋曲、航天城、王莽（樞紐）和太乙宮互通式立交5處，其中原位改建曲江樞紐互通、韋曲互通和太乙宮互通共3處，新建航天城互通1處。設(shè)匝道收費站4處，曲江收費站完全利用，韋曲收費站和太乙宮收費站隨互通形式的調(diào)整移址改建，新建航天城收費站。


韋曲收費站是包茂高速公路在航天基地區(qū)域內(nèi)的唯一的高速出入口，于2007年1月建成運營，為匝道型收費站，設(shè)置收費車道“二上三下”。隨著航天基地的快速發(fā)展，該收費站的通行和服務(wù)問題日漸凸顯。包茂高速曲江至太乙宮改擴建實施后，韋曲高速出入口計劃遷建至現(xiàn)有高速東側(cè)，設(shè)置7進9出車道。在南橫線新增“航天南”高速出入口，為5進7出，轄區(qū)群眾出行將更為便捷，進而強化航天基地交通樞紐功能，進一步支撐起航天基地的經(jīng)濟往來，推動航天基地經(jīng)濟發(fā)展倍道而進。
西安地鐵15號線進展迅速


西安地鐵15號線東西貫穿長安區(qū)，連接鄠邑區(qū)、高新區(qū)南拓版塊、航天基地、西安東站，是一條貫穿西安南部的東西向骨干地鐵線路。


其中，15號線一期東起航天基地韓家灣，沿東長安街、西長安街、郭杜東街和郭杜西街（韋斗路）至高新區(qū)細柳，是主城區(qū)南部的主要客流走廊，更是串聯(lián)高新區(qū)、航天基地與大學城的主干線路。

航天基地范圍內(nèi)共計3站4區(qū)間，施工內(nèi)容包括航天城站（不含）—神舟二路站—東長安街站—韓家灣站—一期終點，區(qū)間長度4.5km。



神舟二路站站臺層為地下一層隧道分離島式車站，站廳層為地下兩層三柱四跨（長136.4m、寬36.4m、深19.5m），施工方法為明挖順作法；東長安街站為地下三層島式車站（長169.3m、寬23.3m、深24.5m），施工方法為明挖順作法；韓家灣站為地下二層島式（局部三層）車站（長337m、寬21.3m、深19.5—24.4m），施工方法為明挖順作法。


車站工程目前正在進行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，其中東長安街站基坑土方開挖完成6.7萬方，完成70%；韓家灣站基坑土方開挖累計完成12.1萬方，完成82%，主體結(jié)構(gòu)累計完成18塊板（共42塊），完成43%。神舟二路站站臺層3個橫通道初支、二襯完成。

可以

加油

好

觀

早日通車

好

{:mocs_33:}

趕快去太乙宮買房撿漏

好

這個包茂高速曲江口到太乙宮段拓寬，何時開始動工，工期預計多久

只是說了一下項目簡介，也沒說工程進展，啥時候開工，啥時候投用