陜西這條高速改擴(kuò)建項(xiàng)目提出已久，終于有好消息：確保年內(nèi)開工

西安作為陜西省省會，實(shí)力還是較強(qiáng)的，也是西部各大城市中，除重慶與成都外，又一個(gè)進(jìn)入萬億經(jīng)濟(jì)俱樂部的城市，但似乎蓋不過西安響亮的名聲，因此很多人都會慕名前往西安游玩，這就給西安的交通帶來很大的壓力，相信生活在西安城中的百姓身有感受的。

有堵那就要疏，西安也在積極地應(yīng)對擁堵的交通，這不，包茂高速曲江至太乙宮改擴(kuò)建項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲批，確保年內(nèi)按期開工建設(shè)，這里為什么要這樣說呢？是因?yàn)檫@條高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目早就提出了，而且也早說開工建設(shè)了，但因各種原因一直未落實(shí)，因此這次在報(bào)道時(shí)，工程方也下了“軍令狀”。

這條高速公路擁堵已久，雖然從曲江樞紐互通一直到太乙宮互通只有18.54公里，但每次開車都要大半個(gè)小時(shí)，甚至更長，完全不像是高速公路，比普通公路行駛還要慢，百姓早有抱怨，所以早就提出，但由于沿線的發(fā)展較好，改擴(kuò)建時(shí)肯定是要影響到周邊，所以前期工程也不是太好做，拖得就久了。

這條高速公路擁堵還有一個(gè)重要原因就是收費(fèi)站的擁堵，是走一次堵一次，所以這次會改建收費(fèi)站，同時(shí)還新建航天城收費(fèi)站，通過改建和增加收費(fèi)站的形式來起到一定的分流作用。

改擴(kuò)建的內(nèi)容為：曲江樞紐互通至王莽樞紐互通擴(kuò)至雙向8車道，時(shí)速為100公里；王莽樞紐互通至太乙宮互通擴(kuò)至雙向6車道，時(shí)速為80公里。從改擴(kuò)建的標(biāo)準(zhǔn)來看，提升通行能力的還是多為增加車道，時(shí)速基本沒什么變化。

對這條高速公路改擴(kuò)建，沿線百姓期待已久，希望這一次能按時(shí)開工建設(shè)，別再“爽約”。

速度為何這么低

8車道才100

太慢

建議方案和三環(huán)改造結(jié)合起來。。。

{:mocs_33:}

現(xiàn)在都是限速120，改了以后，為何還慢了？

曲江收費(fèi)站豈不是很堵了

加油