6月9日,隨著最后一盤混凝土落入橋墩,西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑,這是西十高鐵陜西段全線建成的首個(gè)橋墩,標(biāo)志著西十高鐵陜西段工程建設(shè)進(jìn)一步加快。 ![]()
6月9日,中鐵上海工程局的施工人員澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。(無人機(jī)照片 新華社記者 李一博 攝) 據(jù)了解,西十高鐵浐河特大橋全長(zhǎng)8397米,是西十高鐵全線最長(zhǎng)橋梁,共有墩身橋臺(tái)253個(gè),鉆孔樁2165根,主跨為2聯(lián)80米連續(xù)剛構(gòu),是全線的重點(diǎn)工程之一。此次澆筑的13號(hào)橋墩高9.6米,為單線圓端形實(shí)體橋墩,該橋途經(jīng)西安市區(qū)多處地方道路,施工期間安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。 為保證橋梁施工的順利推進(jìn),西成客專陜西公司作為西十高鐵陜西段的建設(shè)單位,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),指導(dǎo)施工單位中鐵上海局西十高鐵項(xiàng)目部強(qiáng)化資源配置,細(xì)化施工方案,優(yōu)化施工工藝,保證施工質(zhì)量。中鐵上海工程局西十高鐵項(xiàng)目部在保證工程進(jìn)度的同時(shí),嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施,按照屬地防疫部門要求,對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有人員查驗(yàn)行程碼、核酸碼,確保安全無誤后進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)。積極調(diào)配設(shè)備材料供應(yīng),對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行全面消殺,為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造有利條件。記者了解到,6月9日,經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè),西十高鐵陜西段浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑,為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰3市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。 西十高鐵開通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。這將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā),對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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