延榆鄂高速鐵路神木段比選線路環(huán)境影響專題報告評審會召開

神木市交通運輸局6月2日消息：近日，延榆鄂高速鐵路神木段比選線路環(huán)境影響專題報告評審會在神木市召開。副市長白永清，市政府二級調研員高林忠出席會議，相關單位代表和特邀專家參加了會議。
會上，編制單位對報告編制情況進行匯報，相關專家就報告內容進行了交流發(fā)言。專題報告編制單位以“經濟選線、生態(tài)選線、地質選線、工程選線”為原則，統(tǒng)籌考慮區(qū)域發(fā)展、客流需求、交通銜接等因素，對兩條比選線路建設實施產生的噪聲、振動、生態(tài)環(huán)境等影響的對比分析，并充分征詢沿線居民、機關單位、企事業(yè)團體等的意愿及意見，從推動經濟增長及生活便利角度，認為延榆鄂高速鐵路神木段北繞礦區(qū)，于神木西站設立站點的方案為較優(yōu)方案。

白永清表示，延榆鄂高速鐵路神木段對貫通高標準客運主通道，促進呼包鄂榆城市群經濟發(fā)展，沿線產業(yè)結構，國家高速鐵路網布局，區(qū)域綜合交通一體化發(fā)展均具有重大積極意義，神木市將積極配合項目實施。

延榆鄂高速鐵路是一條以路網通道功能為主、兼顧沿線城際客流的高標準國鐵干線，對改善投資發(fā)展環(huán)境和交通基礎設施條件、推動全域旅游更高質量發(fā)展、拉動神木市域經濟增長、實現產業(yè)轉型升級等具有十分重要意義。

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好

盡快完成前期工作

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可以

有沒有可能過幾年，神木自己出錢修一條（神木到錦界/大保當）聯絡線，然后跑榆林、西安等，畢竟神府機場離的比較遠，聯絡線也才四十幾公里！

早起開工

難度最小，開工最慢。坑貨太多

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