高速公路通車總里程將突破7100公里

記者日前從省政府了解到，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，省政府印發(fā)推動全省公路高質(zhì)量發(fā)展意見?！笆奈濉逼陂g，我省高速公路實施效能提升、通道暢通、中心強化、加密連通等工程，新建、改擴建規(guī)模超過1800公里，新增通車里程1000公里，到2025年，通車總里程突破7100公里。

農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模超過6萬公里

根據(jù)我省推動公路高質(zhì)量發(fā)展意見，國省道將實施通道提等升級、城鎮(zhèn)過境改建、原級改造整治等工程，建設(shè)規(guī)模約3000公里，全面加強養(yǎng)護管理，到2025年，普通國道二級、普通省道三級以上公路比重分別達到75%、70%，路況水平進一步提升。

農(nóng)村公路按照財政部和交通運輸部確定的“以獎代補”考核任務(wù)要求，實施村組通暢、提檔升級、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、安全提升等工程，建設(shè)規(guī)模超過6萬公里，高質(zhì)量發(fā)展“四好農(nóng)村路”，到2025年，30戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例和優(yōu)良中等路率力爭達到90%、85%、85%。

加強協(xié)作配合盡可能縮短項目審批周期

各級發(fā)展改革、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、水利、林業(yè)、文物及行政審批等部門，將根據(jù)工作職責(zé)，加強協(xié)作配合。屬于國家審批的前期手續(xù)，由各對口部門負責(zé)與國家部委跟蹤銜接直至批復(fù)或出具意見。屬于省內(nèi)審批的前期手續(xù)，特別是涉及省級重點項目的，有關(guān)部門要優(yōu)化項目審批流程，限期批復(fù)或出具意見。進一步優(yōu)化國省道建設(shè)項目審核評估流程。

各相關(guān)部門要支持項目單位申請容缺受理，在可容缺要件獲批前提前啟動審查，并在容缺材料全部獲批后盡快批復(fù)，盡可能縮短項目審批周期。

自然資源部門要將公路建設(shè)用地納入各級國土空間規(guī)劃，優(yōu)先落實建設(shè)用地指標。建立省、市、縣三級聯(lián)動審批機制，加快用地預(yù)審、用地報批、礦產(chǎn)壓覆手續(xù)辦理等工作。

省財政要在“十三五”支持規(guī)模基礎(chǔ)上，進一步加大省級交通專項資金投入，確保完成交通運輸部和省政府確定的“十四五”交通運輸發(fā)展目標任務(wù)。

傾斜支持鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣建設(shè)普通公路

推動“交通+”聯(lián)合開發(fā)試點，將公路建設(shè)項目與土地、礦產(chǎn)、旅游等資源一體化開發(fā)，引入社會資本實施。鼓勵市縣將普通公路建設(shè)與一定時期的養(yǎng)護一體化實施。

實行差異化政策，傾斜支持鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣建設(shè)普通公路。各市縣政府要強化資金、政策等要素保障，積極推進以30戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路等為重點的農(nóng)村公路建設(shè)，助推鄉(xiāng)村振興。

任何單位不得擠占挪用交通專項資金

國家和省級安排的交通專項資金要?？顚Ｓ?、及時撥付，任何單位不得以任何理由、任何形式擠占、截留和挪用。

省交通運輸廳將會同相關(guān)部門加強對各市（區(qū)）公路建設(shè)項目實施進度、資金落實、任務(wù)完成等情況的考核，年度考核結(jié)果報省政府，與省級交通項目安排、資金投入等掛鉤；對計劃下達后超過1年仍未實質(zhì)開工的項目，會同省財政廳收回已安排的補助資金，統(tǒng)籌用于全省公路建設(shè)。

好

加油

看到這樣的帖子，我已經(jīng)不那么激動了，醒的最早的，現(xiàn)在在西部已經(jīng)落伍了。

{:mocs_51:}

丹寧高速安排一下

高鐵不行

起初陜西的高速公路通車里程西部第一，現(xiàn)在都落伍成啥了?

{:mocs_33:}

陜西交通真的是差勁。連人家大山區(qū)貴州都不如！特別是陜南密度太小了，丹鳳寧陜什么時候能連起來。每年回家都要拐一大圈。

好

可以

現(xiàn)在都落伍成啥了?

榮耀長安城 發(fā)表于 2022-5-15 11:34
陜西交通真的是差勁。連人家大山區(qū)貴州都不如！特別是陜南密度太小了，丹鳳寧陜什么時候能連起來。每年回家 ...

陜西是能改擴就改擴，別人是能新建就新建，所以路網(wǎng)長度密度差距越來越大

用詞不當(dāng)，突破7100是個什么鬼？