比亞迪財(cái)報(bào)：一季度凈利潤(rùn)8.08億元

4月27日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2022年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告：公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入668.25億元，同比增長(zhǎng)63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.08億元，同比增長(zhǎng)240.59%，保持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2022年第一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，行業(yè)變革速度不斷加快。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一季度新能源汽車銷量達(dá)125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.6%，前三月市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年全年提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

在行業(yè)發(fā)展不斷向好的趨勢(shì)下，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)順勢(shì)而上，3月新能源汽車全系銷售達(dá)10.5萬(wàn)輛，同比上漲333.1%；第一季度累計(jì)銷量超28.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)423.0%。其中，截至3月，漢家族累計(jì)銷量已突破19萬(wàn)輛；3月DM插混銷售50674輛，同比增615.2%。

比亞迪方面表示，公司在新能源汽車市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，帶動(dòng)公司盈利改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力。

由于采用了DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，比亞迪自去年以來(lái)在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，戰(zhàn)績(jī)不俗。也正因如此，今年4月，其官宣停止燃油車生產(chǎn)，成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車生產(chǎn)的傳統(tǒng)車企。

產(chǎn)品矩陣方面，今年2月，比亞迪元PLUS正式上市，該車型作為出海戰(zhàn)略中的首款全球車型，在海外市場(chǎng)同步上市。3月，針對(duì)插電混動(dòng)市場(chǎng)推出了新車宋MAX DM-i；4月，全新漢系列多款車型上市，截至4月10日累計(jì)訂單近5萬(wàn)輛。記者獲悉，海豹、騰勢(shì)MPV、護(hù)衛(wèi)艦07等多款車型還將陸續(xù)上市。

祝賀比亞迪大發(fā)展

這利潤(rùn)率也是醉了

太低了吧

不是吧。特斯拉利潤(rùn)好像30了，比蘋(píng)果都高 蘋(píng)果20幾

厲害

大條金龍魚(yú) 發(fā)表于 2022-4-30 19:16
不是吧。特斯拉利潤(rùn)好像30了，比蘋(píng)果都高 蘋(píng)果20幾

高價(jià)低配能不賺嗎？