盾構(gòu)機(jī)“嗡嗡”轟鳴,刀盤一邊緩慢旋轉(zhuǎn)一邊噴出白色泡沫,4月29日上午,隨著“先鋒九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在韓家灣站明挖段始發(fā),標(biāo)志著西安地鐵15號(hào)線一期工程?hào)|長安街站~韓家灣站區(qū)間順利進(jìn)入盾構(gòu)階段。
記者了解到,本次始發(fā)的東長安街站~韓家灣站區(qū)間盾構(gòu)段長1030.6米,埋深6.5米~17米,線路最大坡度28.48‰?!氨緟^(qū)間線路坡度大,局部覆土淺,盾構(gòu)姿態(tài)和地標(biāo)表沉降控制難度較大,盾構(gòu)推進(jìn)過程中易出現(xiàn)管片錯(cuò)臺(tái)、破損和地表沉降超標(biāo)等問題?!钡罔F15號(hào)線一期工程施工總承包4標(biāo)項(xiàng)目總工程師田輝表示,為確保此次盾構(gòu)成功始發(fā),項(xiàng)目部全力整合資源,優(yōu)化配置,安全高效的完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等關(guān)鍵工序。
值得一提是,在后續(xù)施工過程中,該項(xiàng)目部將充分利用智慧工地、安全管控平臺(tái)等智能手段對(duì)現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行全程監(jiān)控,隨時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài),保證盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn),確保工程質(zhì)量。
地鐵15號(hào)線一期工程線路西起細(xì)柳站,東止于韓家灣站,串聯(lián)主城區(qū)南部高新區(qū)、長安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大行政區(qū)域,帶動(dòng)沿線人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善城市南部地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。截至目前,西安地鐵15號(hào)線全線13座車站中1座已主體結(jié)構(gòu)封頂,剩余車站正在進(jìn)行土建施工和前期征拆工作,11個(gè)區(qū)間正在施工。
此外,由中鐵二十一局承建的西安地鐵8號(hào)線貞觀路站~市圖書館站區(qū)間也于4月29日上午實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。下一步,參建單位將進(jìn)一步優(yōu)化施工統(tǒng)籌,細(xì)化施工方案,嚴(yán)格把控施工安全質(zhì)量,做好后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)全面管理工作,確保盾構(gòu)順利推進(jìn)。目前8號(hào)線15座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,16座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,剩余的6座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,區(qū)間累計(jì)完成27%。
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