看看咸陽擴路，還是能喋實活，西安滿紙。爭取，啟動。。。

西安給臨潼，鄠邑，閻良的快速路實施了好幾年，沒一個成型！看看咸陽！這叫速度，西安?。。。?br /> 西安至興平高速公路改擴建工程路線沿既有西興高速擴建，起點位于后圍寨立交西側(cè)段家村，終點位于西吳立交西側(cè)正東村，改擴建路線全長27.91公里，估算投資40.36億元。路基長度18.771公里，計價方170.4萬立方米，橋梁長度2788.582米/26座，其中特大橋1100.75米/1座（左幅利用，右幅新建），大橋959米/8座，中橋527.632米/7座，小橋201.2米/10座；涵洞37道；分離式立交27處；天橋2座；通道45道；涵洞37道；全線設(shè)互通立交6處，分別為 帽耳劉（樞紐）、灃河、咸陽、咸陽西、咸陽高新、西吳（樞紐），收費站5處，全線占地319.8045公頃。本項目改擴建采用雙向八車道高速公路設(shè)計標準，路線全長27.910公里，設(shè)計速度采用120公里/小時，路基寬度42米。福銀線（G70）陜西境 西安至永壽段改擴建工程路線沿既有福銀高速擴建，起點位于六村堡收費站，終點位于永壽南立交，改擴建路線全長79.31公里，估算投資137.808億元。全線設(shè)特大橋3314.08米/1座，大橋3470.83米/8座，中橋1584.18米/29座，小橋177.77米/9座，橋梁全長8546.76米，占路線長度的11.15%；全線設(shè)互通式立交12座,其中改建六村堡(樞紐)、咸陽東、機場西、咸陽北(樞紐)、馬莊西(樞紐)、西張堡、禮泉、乾縣北、乾陵、永壽南10座,新建灃涇立交、咸陽經(jīng)開立交；設(shè)服務區(qū)共2處(擴建乾縣服務區(qū)1處,新建機場服務區(qū)1處)；設(shè)養(yǎng)護工區(qū)1處,監(jiān)控分中心1處。項目起點至乾縣東樞紐立交段48.5公里采用設(shè)計速度120公里/小時、路基寬53米的十車道高速公路標準；乾縣東樞紐立交至永壽段30.81公里采用設(shè)計速度120公里/小時、路基寬42米的八車道高速公路標準。

下任還是要從交通廳來人

丟人現(xiàn)眼

西安不知為啥，說修路處處是阻當，手續(xù)辦不下來。資金也難到位

起點至乾縣東樞紐立交段48.5公里采用設(shè)計速度120公里/小時、路基寬53米的十車道高速公路標準{:mocs_28:}

！

請教下這兩條路最大受益者是誰？

十八子xian 發(fā)表于 2022-4-8 03:01
請教下這兩條路最大受益者是誰？

不管誰受益，是不是辦下來了，肯定也不是當官的把這個高速公路修到他們家門口的。你這種人我猜測在工作上也一樣，工作干不動，總是找各種理由推脫自己，追趕超越建設(shè)國際化大都市是要實際行動的，不是等靠要，不是甩鍋。

一句話就是錢   錢到位了話想咋說就咋說

雙向10車道的高速，這個有點霸氣了

資金也難到位

十八子xian 發(fā)表于 2022-4-8 03:01
請教下這兩條路最大受益者是誰？

肯定咸陽么，特別是西興高速，今后會是西咸最重要的快速通道，福銀也是從咸陽兩大高速口過，
這兩條算是咸陽最重要的兩條高速，
現(xiàn)在看咸陽的交通確實厲害，兩座高鐵站，地鐵也過去了，目前已經(jīng)無形中形成了自己的繞城高速，北環(huán)線+新連霍+西繞城+福銀，省內(nèi)地級市確實沒法比。

樓主說的兩條路都是省道或者國道，是多方出錢修建的，但是西安到鄠邑、閻良、臨潼的快速路是市里自己的跟省里國家沒半毛錢關(guān)系，想明白這點就知道原因了

那位大神知道，西興高速改擴建后灃河入口具體在什么位置

京昆高速改擴建你視而不見