中鐵四局京昆高速改擴(kuò)建5標(biāo)高陵渭河特大橋“水中墩”首根樁基順利灌注完成

3月4日清晨8時(shí)08分，經(jīng)過(guò)38個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局京昆高速改擴(kuò)建5標(biāo)項(xiàng)目部施工的渭河特大橋“水中墩”首根鉆孔灌注樁順利灌注完成，標(biāo)志著渭河特大橋水中墩進(jìn)入全面施工階段。

渭河特大橋是京昆高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線控制性工程，全長(zhǎng)1385.5米，此次完成灌注的首根“水中墩”樁基為2-4#主墩樁基，1#、2#主墩設(shè)計(jì)均為群樁基礎(chǔ)，共48根，樁長(zhǎng)均為92米，直徑均為2米，采用鋼棧橋平臺(tái)+長(zhǎng)護(hù)筒護(hù)壁+反循環(huán)鉆機(jī)成孔施工工藝。

項(xiàng)目部克服時(shí)間緊、任務(wù)重、渭河河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，一方面緊緊圍繞業(yè)主和公司對(duì)渭河特大橋的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，合理編制施工計(jì)劃和施工方案，優(yōu)化資源配置、精心組織、邀請(qǐng)專家開(kāi)展水中墩首根樁基施工專題會(huì)議，指定專人負(fù)責(zé)做好服務(wù)保障工作，邊施工邊總結(jié)，強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制，全面確保了首根“水中墩”樁基順利灌注完成，為后續(xù)“水中墩”樁基施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更好地指導(dǎo)下一步施工。


另一方面根據(jù)渭河水文、地質(zhì)資料和鋼棧橋平臺(tái)施工中的地質(zhì)情況，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)施工工序，使1#、2#主墩48根樁基有序和連續(xù)施工。目前1#、2#“水中墩”已投入2臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)，后續(xù)計(jì)劃增加至4臺(tái)，用最短的時(shí)間完成1#、2#“水中墩”樁基施工，為確保汛期前墩身出水面爭(zhēng)取充足的時(shí)間。

首個(gè)主墩樁基施工的順利完成，堅(jiān)定了項(xiàng)目水中樁基施工信心，為承臺(tái)、墩身施工的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部將以此為新征程，組織全體成員通力合作、攻堅(jiān)克難，加大施工過(guò)程安全、質(zhì)量管控力度，確保水中墩墩柱在汛期來(lái)臨前出水面。

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