行政壁壘阻隔下，都市圈意義不大，參考太原榆次的現(xiàn)狀

為了解決你所說(shuō)的問(wèn)題，西安都市圈應(yīng)運(yùn)而生，它的目的就是打通一些環(huán)節(jié)，整合資源，統(tǒng)籌管理，從而實(shí)現(xiàn)一體化；順便說(shuō)一下，西咸已經(jīng)同地鐵了，不像太原和榆次的關(guān)系。

翡翠白玉湯 發(fā)表于 2022-3-25 09:22
為了解決你所說(shuō)的問(wèn)題，西安都市圈應(yīng)運(yùn)而生，它的目的就是打通一些環(huán)節(jié)，整合資源，統(tǒng)籌管理，從而實(shí)現(xiàn)一體 ...

一樣的，太原和榆次馬上也通地鐵了，一直通到位于榆次的太榆高鐵站。但是只能修到這里，榆次原本想在自己境內(nèi)修連通太榆高鐵站的輕軌，現(xiàn)在已經(jīng)放棄了，圍擋都拆了。
咸陽(yáng)也是一樣，如果想自己再修地鐵連通西安過(guò)來(lái)的線，已經(jīng)沒(méi)有可能了，國(guó)家已經(jīng)不讓修了。

西安還是先把自己發(fā)展?fàn)畲蟀伞?/td>

都市圈批了，說(shuō)明西咸行政一體化沒(méi)希望了，一個(gè)都市圈屁用沒(méi)有，國(guó)家中心城市現(xiàn)在都弄不好還弄都市圈

mylonelybox 發(fā)表于 2022-3-25 13:34
一樣的，太原和榆次馬上也通地鐵了，一直通到位于榆次的太榆高鐵站。但是只能修到這里，榆次原本想在自己 ...

城市圈規(guī)劃中肯定有軌道交通這一章，建設(shè)的話(huà)一般有兩種制式:一種是像鄭州、長(zhǎng)沙、武漢那樣的國(guó)鐵模式，用中低速動(dòng)車(chē)組班車(chē)定時(shí)運(yùn)營(yíng)，可以在12306上買(mǎi)票，建設(shè)成本低;另一種是南京、杭州那種模式，就是地鐵，由中心城市地鐵統(tǒng)一不定時(shí)運(yùn)營(yíng)，這種成本比較高。
如果咸陽(yáng)、渭南要和西安通地鐵，可以以城際的名義修S線，但是前提是咸陽(yáng)和渭南要有財(cái)政保障，還有就是西安的資金實(shí)力和地鐵運(yùn)營(yíng)能力。個(gè)人感覺(jué)還是國(guó)鐵模式比較適合西安都市圈現(xiàn)狀。

寧合西 發(fā)表于 2022-3-25 16:59
城市圈規(guī)劃中肯定有軌道交通這一章，建設(shè)的話(huà)一般有兩種制式:一種是像鄭州、長(zhǎng)沙、武漢那樣的國(guó)鐵模式， ...

西安的S線早就有規(guī)劃了，去往西安各個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣。渭南距離西安88公里，這個(gè)距離地鐵就意義不大了，高鐵更有價(jià)值。咸陽(yáng)倒還可以用地鐵連接一下。問(wèn)題主要在于，除了西安伸過(guò)來(lái)的兩三條線，咸陽(yáng)本身不可能為自己規(guī)劃地鐵了，GDP可能過(guò)些年能湊夠標(biāo)準(zhǔn)，但人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。