十號線客流必定不錯

我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

秦中農(nóng)人 發(fā)表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

你答對了

秦中農(nóng)人 發(fā)表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

肯定比九號線大多了

負(fù)重前行 發(fā)表于 2022-3-11 12:00
肯定比九號線大多了

不見得

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-11 13:36
不見得

十號線市區(qū)很大一段了，人流量還是可以的

負(fù)重前行 發(fā)表于 2022-3-11 15:26
十號線市區(qū)很大一段了，人流量還是可以的

不行，沒有人流量，最多就是下班坐一趟，回去了再不可能出來了。跟南郊15號線根本沒有可比性。

高陵將會是下一個剛需熱區(qū)，以后會是富人居住的，別問為什么，縱觀全國國家級工業(yè)區(qū) 就知道了

負(fù)重前行 發(fā)表于 2022-3-11 12:00
肯定比九號線大多了

北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接公交15分鐘和地鐵口接頭【而坐10號線繞路到此地鐵口需要30分鐘以上?！窟@樣地鐵就失去了10幾萬乘客。車城花園小區(qū)附近，和沿路也不會坐地鐵，這樣又失去了5萬多乘客。地鐵10號線能覆蓋的，只有涇渭分明周邊幾個小區(qū)，和老縣城不太出門的5萬多客戶，在桑軍大道兩邊不太成熟的小區(qū)。乘客面現(xiàn)已知客戶人數(shù)15萬左右【此只是有可能乘坐地鐵，能覆蓋到的人數(shù)，但是人家未必會選擇乘坐，所以再次精算后大概也就10萬左右乘客】

秦中農(nóng)人 發(fā)表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接 ...

說的太對了！分析的太有水平了！

秦中農(nóng)人 發(fā)表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接 ...

10號線渭河以南沒人坐嗎？

笑傲風(fēng)塵 發(fā)表于 2022-3-13 14:42
10號線渭河以南沒人坐嗎？

實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里的本身就不一樣。

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-13 19:51
實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里 ...

那咋辦？不修了，算了

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-13 19:51
實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里 ...

別老盯著高陵，眼光放長遠(yuǎn)點……

笑傲風(fēng)塵 發(fā)表于 2022-3-13 21:25
別老盯著高陵，眼光放長遠(yuǎn)點……

說白了也就是賣地皮，炒地皮，跟著老百姓關(guān)系不大。{:mocs_48:}

這榆林人又來黑他臨潼爹來了