西安南二環(huán)與高新路十字推行雙待通行模式 通行效率可提高8%

　　南二環(huán)與高新路十字的“雙待行區(qū)”。

　　左轉待行區(qū)您肯定見過，現(xiàn)在直行待行區(qū)也來了。2月24日，在南二環(huán)高新路十字，西安公安交警新設置的“直行待行+左轉待行”組合出現(xiàn)的“雙待行區(qū)”，讓十字路口的通行效率提高了8%。

　　“雙待”設計

　　最大限度提高通行效率

　　南二環(huán)與高新路十字交叉口位于碑林高新交界處，交叉口閑置空間大，有較大的通行潛能可挖掘。市公安局交警支隊秩序處規(guī)劃科科長張肸說，采用“直行待行+左轉待行”交通組織優(yōu)化后，能有效緩解南二環(huán)與高新路十字交叉口高峰時段交通壓力。

　　大家對左轉待行區(qū)已經(jīng)十分熟悉，此次新出現(xiàn)的直行待行區(qū)與其有類似功能，即在不影響其他車道行車的情況下，借用十字路口空余空間，在停止線的前方設置待行區(qū)，并通過配套交通標志標線及信號將車流引導至待行區(qū)車道等待通行，以增加綠燈時間通過車輛數(shù)，提高交叉口直行車輛的通行能力。

　　在南二環(huán)與高新路十字，記者看到在直行信號燈為綠色時，等待紅燈的左轉車輛提前駛入左轉待行區(qū)等待通過。在直行方向為紅燈左轉放行時，司機可根據(jù)前方立交橋體上新設置的電子顯示屏提示，進入直行待行區(qū)。待直行信號變綠時，待行車輛迅速通過路口，可增大放行量，最大限度提高通行效率。

　　直行待行區(qū)等待時

　　不可占用人行橫道

　　無論是左轉待行還是直行待行，待行區(qū)停止線僅限于待行區(qū)可使用的情況下生效，車輛不能在直行信號燈變紅后，停在待行區(qū)停止線等待綠燈。直行信號燈黃燈亮起時，車輛應盡快減速，將車輛停在交叉口外部停止線。

　　“需要特別提醒的是，當直行待行區(qū)內(nèi)車輛飽和時，后方車輛不得強行進入或停留在人行橫道區(qū)域等候?！睆埫Z說，駕駛員們在排隊等候及通過交叉口時，一定要注意過往行人，保障過街行人的通行安全。

　　為方便非機動車通過，此次改造中西安公安交警還在十字內(nèi)建立了“非機動車通行”過街通道，并在機非共享空間內(nèi)設置了“自行車地標+雪佛龍箭頭”、紅色的二次等候區(qū)和非機動車道，最大限度保障對向非機動車及行人的通行安全與通行效率。

　　目前，南二環(huán)與高新路十字交叉口的“雙待”交通組織尚處于試運行階段。新的通行模式會有一定的過渡適應期，在紅燈時段停留在直行待行區(qū)內(nèi)，易造成路口擁堵。西安公安交警提醒過往司機，通過此處時，請根據(jù)路口顯示屏及信號燈的指引，安全、有序、快速通行。

{:mocs_33:}

贊

有時候影響非機動車通行

！

近日，西安交警完成了南二環(huán)與高新路十字道路標志標線與相關配套設施，西安首個“雙待”通行模式開始試運行。華商報記者從西安交警部門了解，“直行待行區(qū)”是西安交警即將在全市推廣的新的通行模式，它與“左轉待轉區(qū)”組成“雙待交通組織”，是直行待行區(qū)與左轉待行區(qū)的組合。車輛提前進入“直行待行區(qū)”等待，由此路口每個方向每個燈時可以多放行3到4輛車，從而以這種方式增加車輛通行率。下一步，西安交警將在符合推行“雙待”模式的路口推廣這一通行方式。

回廊 發(fā)表于 2022-2-25 15:08
有時候影響非機動車通行

主要影響闖紅燈的非機動車通行，不闖紅燈的不影響。

航天大道神舟四路十字早實行了，就是有些司機還不懂走法

辦法總比困難多

對

好

！

加油

治標不治本

流量這么大的路口，因為下面有排洪渠，沒法修人行地下通道。又因為當年沒錢和淺見，南二環(huán)主線橋高度太低，導致沒法修人行過街天橋，所以車流人流就那么在路口攪成一團。
希望結合二環(huán)整體改造，拆除舊的高架，提升新高架橋高度，并修建過街天橋，實現(xiàn)機動車和行人分流。