西安東站恐會(huì)阻礙西咸一體化

KQ-YU 發(fā)表于 2022-1-21 08:16
也不知道發(fā)改委是怎么決策的，西安南郊聚集了那么多人，為啥不能修新西安南站，既方便人民，也方便南郊，高 ...

北站放東西線路比較方便，東站放南北線路更順直，南站放南北方向高鐵線路的話，要拐一個(gè)很大的彎，不太合適。總之，南站和北站定位有點(diǎn)重合，東站優(yōu)先度更高。

把浐灞生態(tài)區(qū)劃歸西咸新區(qū)就完美解決了

西咸一體化恐會(huì)阻礙西渭一體化

KQ-YU 發(fā)表于 2022-1-21 08:16
也不知道發(fā)改委是怎么決策的，西安南郊聚集了那么多人，為啥不能修新西安南站，既方便人民，也方便南郊，高 ...

國(guó)鐵干線不從你那過(guò)呀！如果沒(méi)有城際，留更沒(méi)南站啥事情了。都以為自己去總設(shè)計(jì)師，畫個(gè)圈圈就能成事？

把站修到你家炕上

西咸一體化還需要影響？？還需要阻礙？？

KQ-YU 發(fā)表于 2022-1-21 08:16
也不知道發(fā)改委是怎么決策的，西安南郊聚集了那么多人，為啥不能修新西安南站，既方便人民，也方便南郊，高 ...

跟服務(wù)的線路關(guān)系最大。東站是包海通道即包頭延安西安重慶這條南北大線外加西安到武漢服務(wù)的，不放東邊放那邊？

你意思是西安除了西咸一體化，別的都不整了，東郊南郊不發(fā)展了{(lán):mocs_32:}

建東站勞民傷財(cái)！西安現(xiàn)有火車站規(guī)模完全適應(yīng)現(xiàn)在和未來(lái)的城市需要。建東站破壞了東部生態(tài)和城建環(huán)境。浪費(fèi)了寶貴的土地資源。

西安東站可能是蘇聯(lián)設(shè)計(jì)，那個(gè)時(shí)間東部有幾家大型軍工國(guó)企，現(xiàn)在都牽離了。建東站是無(wú)腦之舉！西安站擴(kuò)容加上北高鐵站完全適應(yīng)現(xiàn)在和未來(lái)西安的需求。西安

作為一個(gè)東郊人 我也很擔(dān)心西咸一體化影響了東站和我們東郊的發(fā)展呢

就西咸現(xiàn)在發(fā)展這個(gè)球樣子，還用東站阻礙嗎

KQ-YU 發(fā)表于 2022-1-21 08:16
也不知道發(fā)改委是怎么決策的，西安南郊聚集了那么多人，為啥不能修新西安南站，既方便人民，也方便南郊，高 ...

你看看東站所承接的幾條高鐵線路走向就不會(huì)問(wèn)這么智障的問(wèn)題了

赤欄橋村民 發(fā)表于 2022-1-22 07:02
其實(shí)完全可以從西邊繞一圈的，規(guī)劃的南客站就是可以引入西武和西俞高鐵。

人家東南方向進(jìn)來(lái)的高鐵線路，你非要讓繞著西咸交界地帶繞一圈增加幾十億的建設(shè)成本，你不知道高鐵橋架帶來(lái)的地理和經(jīng)濟(jì)阻隔更嚴(yán)重，看看鄭西高鐵和隴海鐵路沿線阻隔成啥樣子了，你要西咸融合還要給交界處加一道屏障。再說(shuō)了給西安修的高鐵站為啥所有的都要建到咸陽(yáng)跟前。頭發(fā)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)短的婦人，別再問(wèn)這種腦癡問(wèn)題了。