西安重慶高鐵安康重慶段獲批

國(guó)家發(fā)改委近日批復(fù)新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)74.1億元。

國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報(bào)告的批復(fù)

發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕17號(hào)

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，陜西省、重慶市、四川省發(fā)展改革委：

國(guó)鐵集團(tuán)和陜西省、重慶市、四川省人民政府《關(guān)于報(bào)送新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報(bào)告的函》（鐵發(fā)改函〔2021〕537號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（項(xiàng)目代碼：2020-000052-53-01-014011）。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）主要建設(shè)內(nèi)容。項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長(zhǎng)477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車(chē)站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線，長(zhǎng)90.2公里，設(shè)3座車(chē)站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。

（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車(chē)速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）等執(zhí)行。

規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。

三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

項(xiàng)目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)74.1億元。重慶市承擔(dān)境內(nèi)開(kāi)州站站房面積增加投資0.5億元（不計(jì)入地方股份），四川省承擔(dān)境內(nèi)廣安等車(chē)站站房面積增加投資7億元（不計(jì)入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。其中，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出資170.72億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）；陜西省出資56.05億元（含征地拆遷費(fèi)10.52億元）；重慶市出資171.73億元（含征地拆遷費(fèi)56.37億元）；四川省出資216.36億元（含征地拆遷費(fèi)77.33億元），征地拆遷費(fèi)由地方包干使用并計(jì)入地方股份。地方出資由相關(guān)省市及沿線地方按照有關(guān)規(guī)定使用財(cái)政資金等出資，資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款等。

京昆高鐵西昆公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團(tuán)作為樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線項(xiàng)目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期6年。

加油

西安米字形高鐵就差延安至包頭那美麗的一豎了。

可以