地鐵十四號線第一天客流量曝光

給一些公司搬遷，祖、住戶搬遷時間。

不連接市中心的遠郊區(qū)線，都是拉板凳線路，以后壓根不看好什么10、16號線的客流。全是巨虧線路。

9號線 我累個

先生1 發(fā)表于 2021-6-30 08:39
你是人才呀，長期客流強度低后面還給批郊區(qū)線嗎？西安本身財政不富裕，后續(xù)批復(fù)最大的籌碼就是客流量了， ...

西安客流強度算很高了，按你說的青島就不該建，人家還不是照批不誤

一直游著的魚 發(fā)表于 2021-6-30 10:49
不連接市中心的遠郊區(qū)線，都是拉板凳線路，以后壓根不看好什么10、16號線的客流。全是巨虧線路。

10號線南邊一直到楊家莊。和八號線換乘。這不是市中心？十六號線沿線的開發(fā)今年年底就開始了。

先生1 發(fā)表于 2021-6-30 08:39
你是人才呀，長期客流強度低后面還給批郊區(qū)線嗎？西安本身財政不富裕，后續(xù)批復(fù)最大的籌碼就是客流量了， ...

。。。。那又不會拉低太多西安地鐵整體客強。西安地鐵客強不會掉下1。相反以后就會提升。有西安市中心擁擠不堪的人口。會擔(dān)心客強？鄭州青島這兩個長期在1之下的城市都能修遠郊線。西安怎么就不行？有錢就行了。二號線開通初期不也是沒人。后來呢？單線客強破3。客流最高達126萬。成為新一線城市中的神話。。

qclore 發(fā)表于 2021-6-30 08:27
客流強度低不好嗎，難道你喜歡人擠人，人挨人的感覺

沒有人喜歡人擠人、人挨人，但是如果一趟只拉十幾個人，地鐵就賠本得不像啥了，那樣后面就不會再允許建新地鐵了，而且其他的地鐵線路肯定得漲價。

flykite 發(fā)表于 2021-6-30 08:32
后續(xù)估計會更少

這啥心理，這才半天的運營時間能看出啥

四號線人很多啊

15號線 長安大學(xué)城是個好線路

未知迷途 發(fā)表于 2021-6-30 11:53
10號線南邊一直到楊家莊。和八號線換乘。這不是市中心？十六號線沿線的開發(fā)今年年底就開始了。

你自己算算公里數(shù)，看看票價是多少，遠郊線路還不光是價錢的問題，公里耗時也在那擺著，算上來回通勤時間和票價，租房子不香嗎？

剛開通的時候人也不多，運行一段時間就上來了

放心吧，幾百萬人都會往地鐵沿線買房的

第一天的數(shù)據(jù)沒有參考價值，11點開通，相當(dāng)于只有半天的數(shù)據(jù)，第一天嘗鮮的人也比較多?？纯疵魈旃嫉慕裉鞌?shù)據(jù)能說明問題點

四號線開始第一年只有30多萬人坐，到2020下半年直接大部分時間50萬起步，五號線現(xiàn)在30萬出頭，以后會達到40萬以上，6號線不用說等二期開通40萬很正常，6號線其實是東西主干線路，只是西段朝西南邊長安走了而已