換乘廊橋和14號線一起開通

okxian 發(fā)表于 2021-6-25 13:50
還是劉部長思路超前，為西安的發(fā)展打下了基礎，為高鐵的建設做出了貢獻。

能力是有的，當年高鐵，青藏鐵路就是他一手操辦的，記得國內第一次雙車高速交匯實驗，他當時就站在駕駛室里面，想想很厲害啊，好幾百公里的速度交匯，出一點岔子那絕對完蛋，可他就是站在駕駛室給大家鼓勁{:mocs_32:}

pengxuan 發(fā)表于 2021-6-25 14:00
能力是有的，當年高鐵，青藏鐵路就是他一手操辦的，記得國內第一次雙車高速交匯實驗，他當時就站在駕駛室 ...

專業(yè)性，他是最強的
前瞻性，他也是最強的
但就是沒站對隊，所以遭了

作為火車愛好者，我還是非常崇拜他的

能不能做到高鐵換乘免安檢

reyyang 發(fā)表于 2021-6-25 14:13
專業(yè)性，他是最強的
前瞻性，他也是最強的
但就是沒站對隊，所以遭了

我最佩服他的就是那個高速交匯，部長級親自站到駕駛室參與全程實驗，確實強悍。

四號線和14號線顏色太接近了吧

期待

劉志軍對中國的高鐵建設的貢獻還是應該肯定的……?。。?br />

pengxuan 發(fā)表于 2021-6-25 13:01
這是知乎上一個比較了解始末的作者寫的，可以參考一下，個人感覺凡是和國鐵有交互的地方都不好干，倒不是地 ...

感謝解讀{:mocs_48:}

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快樂哥 發(fā)表于 2021-6-25 12:41
結果完美嗎？不能質疑嗎？
不去就不去，為什么又去了？不去的理由是啥？去的理由又是啥？

你這話就跟北京為什么當初修二環(huán)，為什么不直接修五環(huán)？設計是跟著規(guī)劃走的，一開始沒有規(guī)劃，為什么要設計？有些人，給北客站多通一條地鐵還通出毛病了？

！

無所謂的山 發(fā)表于 2021-6-25 09:49
拷問原設計單位

原來同意方案改動人去監(jiān)獄你問誰，北客站好多設計被有些人改動不像啥

好