西安地鐵6號(hào)線南延段開(kāi)工，開(kāi)往西安南站

在6月15日舉行的高新區(qū)二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式上，地鐵6號(hào)線小樞紐建設(shè)工程宣布開(kāi)工。本次集中開(kāi)工儀式專門(mén)在該項(xiàng)目設(shè)置了分會(huì)場(chǎng)，施工單位、建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場(chǎng)，可見(jiàn)各方對(duì)此項(xiàng)目的重視和決心。
地鐵6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)20.1公里，南起西安南站、北至西北工業(yè)大學(xué)站，共設(shè)車(chē)站15座，均為地下站，目前與3號(hào)線（科技路站）、5號(hào)線（西北工業(yè)大學(xué)站）等車(chē)站實(shí)現(xiàn)換乘。
然而，因規(guī)劃中的西安南站暫未啟動(dòng)，無(wú)法與地鐵同步開(kāi)展樞紐工程建設(shè)，6號(hào)線一期南端只修建到了西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳站。
又因西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳站未設(shè)計(jì)地鐵折返線，因此去年底先期開(kāi)通的6號(hào)線一期只能從西北工業(yè)大學(xué)站到西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站，全長(zhǎng)15.6公里，包括13座車(chē)站。
從去年以來(lái)，先期修建6號(hào)線南延段的呼聲一直很強(qiáng)烈。市軌道集團(tuán)以及高新區(qū)也將此事排上重要日程。
去年4月發(fā)布的《西安高新區(qū)交通優(yōu)化提升三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》明確，將充分發(fā)揮綜合交通規(guī)劃引領(lǐng)作用，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)多種運(yùn)輸方式融合銜接，加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)對(duì)接，加快以長(zhǎng)安中心（西安南站）為核心的綜合交通樞紐建設(shè)。
今年5月，市軌道集團(tuán)發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)地鐵6號(hào)線小樞紐工程（即西安南站-西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳站）土建、設(shè)備安裝及裝修施工總承包進(jìn)行招標(biāo)。根據(jù)6月11日發(fā)布的中標(biāo)信息顯示，中國(guó)中鐵股份公司以6.33億元中標(biāo)該項(xiàng)目。
地鐵6號(hào)線小樞紐工程總長(zhǎng)度約2.5km，包括起點(diǎn)至西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間，采用雙線單洞大斷面暗挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。項(xiàng)目包含：
西安南站站及相鄰區(qū)間的前期工程（含設(shè)計(jì)）、主體、附屬、預(yù)留遠(yuǎn)期線換乘節(jié)點(diǎn)的土建工程；
西安南站站及相鄰區(qū)間的通風(fēng)空調(diào)與采暖、給排水及消防、低壓配電與照明、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、門(mén)禁等系統(tǒng)的設(shè)備安裝工程及車(chē)站公共區(qū)和設(shè)備區(qū)建筑裝修和車(chē)站安裝裝修工程（含車(chē)站周邊地面恢復(fù)（含綠化）及市政接駁工程）；
工程范圍內(nèi)燈具、燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、配電箱、應(yīng)急照明、監(jiān)控等設(shè)備的采購(gòu)及安裝；
配合綜合聯(lián)調(diào)、項(xiàng)目工程驗(yàn)收、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、政府各項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作。
本次開(kāi)工的西安南站地鐵站位于規(guī)劃國(guó)鐵南站北廣場(chǎng)北側(cè)，雙江二路以東，興隆一路南側(cè)，東西向敷設(shè)。車(chē)站長(zhǎng)約215米，為地下兩層三跨結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為島式站臺(tái)。車(chē)站共設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)和與S7線的通道換乘條件，同時(shí)預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。
值得一提的是，西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間長(zhǎng)約1500米的盾構(gòu)區(qū)間將投入4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，極大提高建設(shè)效率，從而確保在兩年半的工期內(nèi)完成任務(wù)，計(jì)劃2023年底竣工運(yùn)營(yíng)。
雖然只有短短2公里，但這段地鐵停車(chē)后，將大大方便西電科大師生和興隆社區(qū)群眾交通出行，為絲路科學(xué)城入?yún)^(qū)企業(yè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，同時(shí)也將為后期建設(shè)的國(guó)鐵西安南站提供重要的公共交通樞紐。
此外，正在建設(shè)的地鐵6號(hào)線二期西接西北工業(yè)大學(xué)站、東至紡織城站，全長(zhǎng)19.5公里，預(yù)計(jì)2022年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)。6號(hào)線全線通車(chē)后，將形成一條連接高新區(qū)、主城區(qū)、城東紡織城片區(qū)的40公里地下長(zhǎng)龍，為西安再添一條軌道交通骨干線。

折騰的 開(kāi)幾次工。為何不一次修到西電？

南站呵呵，還在做夢(mèng)

意思就是不能耽誤絲路科學(xué)城建設(shè)，務(wù)必2023年絲路科學(xué)城初具規(guī)模

那就是現(xiàn)在的6號(hào)線地鐵南站站不會(huì)修在高鐵南站的下面了，如果是這樣為何不在6號(hào)線一期同時(shí)建設(shè)呢？不修在高鐵下面將來(lái)?yè)Q乘高鐵會(huì)不會(huì)和現(xiàn)在北站與4號(hào)線換乘的方式一樣呢？

早該如此

祝賀開(kāi)工，那一帶人終于有了盼頭。

前獅后釋2020 發(fā)表于 2021-6-17 11:51
那就是現(xiàn)在的6號(hào)線地鐵南站站不會(huì)修在高鐵南站的下面了，如果是這樣為何不在6號(hào)線一期同時(shí)建設(shè)呢？不修在高 ...

因?yàn)閺囊?guī)劃到現(xiàn)在西安南站都還是個(gè)未知數(shù)，那你說(shuō)地鐵后面兩站修還是不修？

“采用雙線單洞大斷面暗挖”跟4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)之間什么關(guān)系？

次開(kāi)工的西安南站地鐵站位于規(guī)劃國(guó)鐵南站北廣場(chǎng)北側(cè)，雙江二路以東，興隆一路南側(cè)，東西向敷設(shè)。車(chē)站長(zhǎng)約215米，為地下兩層三跨結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為島式站臺(tái)。車(chē)站共設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)和與S7線的通道換乘條件，同時(shí)預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。難道向西還能延伸到戶縣去嗎？

車(chē)站共設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)和與S7線的通道換乘條件，同時(shí)預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。難道向西還能延伸到戶縣去嗎？

車(chē)站共設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)和與S7線的通道換乘條件，同時(shí)預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。難道向西還能延伸到戶縣去嗎？

gestees 發(fā)表于 2021-6-17 14:12
西安厲害，在距市中心20公里外建3線換乘沒(méi)有國(guó)鐵的交通樞紐西安南站，這是一線城市北京上海廣州都沒(méi)有的， ...

西安東規(guī)劃的沒(méi)毛病，南北向高鐵始發(fā)通過(guò)站，西安南真就是規(guī)劃了個(gè)寂寞，完全和西安東重復(fù)建設(shè)

唐朝 發(fā)表于 2021-6-17 16:08
車(chē)站共設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)和與S7線的通道換乘條件，同時(shí)預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。難道 ...

延伸兩站也是延，和2號(hào)線一樣