西安地鐵6號線二期TJSG-24標(biāo)田家灣站-穆將王站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)

中交二公局鐵路建設(shè)公司
6月10日，公司西安地鐵6號線項目田家灣站-穆將王站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)儀式在田家灣站舉行，公司黨委書記吳孔林出席儀式，并為項目黨員先鋒隊和青年突擊隊授旗。

西安地鐵6號線田家灣站-穆將王站盾構(gòu)區(qū)間沿咸寧東路由西向東，近距離下穿田家灣沿街商鋪、低矮多層建筑、浐河，側(cè)穿穆將王立交等既有建構(gòu)筑物，盾構(gòu)區(qū)間左線全長1274.264米，右線全長1312.92米，本次始發(fā)的“二公盾27號”盾構(gòu)機承擔(dān)著左線掘進任務(wù)。


盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)以砂卵和砂礫為主，有1100米為全斷面砂卵石層，是目前西安修建地鐵最長的全斷面砂卵石盾構(gòu)區(qū)間，施工難度大。為確保盾構(gòu)施工安全，項目開展了大量的前期準(zhǔn)備工作，多次組織專家對施工方案進行論證，優(yōu)化專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案，做好超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作。從車站施工到盾構(gòu)機選型、設(shè)計、生產(chǎn)、拆解、運輸、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，為盾構(gòu)機順利始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。


下階段，項目將在盾構(gòu)機掘進過程中，24小時不間斷監(jiān)控，實時測量地面沉降，嚴格控制掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。