剛剛，西安地鐵2號線二期工程首座車站封頂

1月11日，隨著草灘北站主體結構最后一塊頂板澆筑完成，至此，西安地鐵2號線二期實現(xiàn)首座車站主體結構順利封頂。此外，草灘北站-正陽大道站左線盾構區(qū)間也于當天貫通。

迎著冬日的暖陽，西安地鐵建設工友們緊張而有序地進行著草灘北站車站主體封頂工作，現(xiàn)場泵車轟鳴，兩位工人合力扶著泵管，一邊將混凝土打入頂板內(nèi)，一邊緩慢移動著，后續(xù)還有工友熟練的進行混凝土振搗和找平收面……不一會兒功夫，草灘北站車站主體的最后一塊頂板就完成了澆筑。

西安地鐵2號線二期工程分北延段和南延段，北延段串聯(lián)北客站北部片區(qū)，南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，線路總長6.922千米，全為地下線，共設4座車站，利用并改（擴）建既有渭河車輛段、潘河停車場。記者了解到，地鐵2號線二期工程南、北延段分別由陜西建工集團有限公司、中國電建股份有限公司承建，采用大標段管理模式。自2020年1月進場以來，在市軌道集團的組織領導和協(xié)調下，施工單位克服疫情期間各種不利因素，迅速啟動管線遷改、綠化遷移、交通導改等前期工作，按照市委市政府“目標不變、任務不減、標準不降”的要求，積極組織復工復產(chǎn)。

“草灘北站建成后將成為地鐵2號線的始發(fā)車站，設計為地下一層側式車站，車站全長207m，標準段寬約52m。車站采用明挖順做法施工，克服了基坑跨度大、地質復雜等困難因素?！敝袊娊ǖ罔F2號線草灘北站技術負責人葉明文告訴記者，草灘北站從2020年8月29日開始底板墊層澆筑，歷經(jīng)4個多月的努力，最終順利實現(xiàn)草灘北站喜封金頂。

截至目前，西安地鐵2號線二期工程南、北延段各項工作進展順利，所有工點均已開工建設，創(chuàng)造了西安地鐵從開工到首座車站封頂和盾構區(qū)間貫通的最快紀錄。除本次封頂?shù)牟轂┍闭就?，另?座明挖車站正陽大道站、常寧站也已進入主體結構施工，何家營暗挖車站也完成主導洞開挖。此外，全線4臺盾構均已順利始發(fā)，按計劃平穩(wěn)推進。下一步，市軌道集團將繼續(xù)加強組織協(xié)調，加強安全質量管控，確保后續(xù)工程按計劃推進。

(文/西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然 圖/西安報業(yè)全媒體首席記者 李明)

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