銀西高鐵開(kāi)通后，大西安腹地5500萬(wàn)人口！

趙航基 發(fā)表于 2020-12-26 12:40
怎么就不是一個(gè)級(jí)別的，西安一直準(zhǔn)備充當(dāng)國(guó)家戰(zhàn)時(shí)首都，1932，1955，都不是一般城市能夠有這個(gè)待遇的。

各玩各的，省情不同，比啥呢

回帖的是誰(shuí) 發(fā)表于 2020-12-26 10:38
慶陽(yáng)貢獻(xiàn)西安最多，也最死心塌地，天水也緊跟慶陽(yáng)，貢獻(xiàn)良多！
最該貢獻(xiàn)的渭南和運(yùn)城死水一片……

連漢中都能主動(dòng)加入西安，好像西安不咋鳥(niǎo)人家

趕上海

回帖的是誰(shuí) 發(fā)表于 2020-12-26 14:34
渭南陜西第二大人口地級(jí)市發(fā)展不起來(lái)對(duì)西安不但沒(méi)幫助反而有點(diǎn)負(fù)擔(dān)！
渭南臨渭區(qū)就是離西安太近而帶動(dòng)不 ...

高看韓城了！偏安一隅能帶的動(dòng)誰(shuí)

回帖的是誰(shuí) 發(fā)表于 2020-12-26 11:40
只是說(shuō)有了追趕的基礎(chǔ)，追不追的上另說(shuō)。
新能源汽車(chē)崛起，湖北的東風(fēng)沒(méi)什么作為，大基建，高鐵建設(shè)高潮 ...

你認(rèn)為新能源汽車(chē)(電動(dòng))會(huì)有市場(chǎng)嗎？只是我們沒(méi)能力把發(fā)動(dòng)機(jī)弄出來(lái)，新能源汽車(chē)就是炒作的。起碼現(xiàn)在新能源汽車(chē)，5年后換電池就等于買(mǎi)個(gè)車(chē)

我們延安榆林銅川商洛也沒(méi)高鐵，銅川還沒(méi)火車(chē)怎么說(shuō)，10地市5個(gè)都沒(méi)高鐵

好